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Ｂ８Ａ４からの乗り換えですが、エンジンや静粛性、先進の安全装備などクルマの完成度は確実に上がったと思います。
ただ、ライバルと比較してとなると、優位性があるかといえば疑問は残ります。（特に価格面）
ＦＦのエンジンを積んだクワトロでスタート価格が５５０万円くらいだったら、今よりも選択される確率が上がるかなと思います。
エクステリアデザインは、ちょっと行き詰っている感じで、サイドとフロントのバランスが少々…。
以上、ネガな部分を書きましたが、ミラーバーンを走る機会があるため、私はクワトロが必須であり、高圧縮で燃費とパワーを両立したＦＦの先進のエンジンも魅力的ですが、個人的にはよりパワフルで、かつスムースな２５２ＰＳのＣＹＲエンジンが気に入っております。（ライバルでいえばワンランク上のクラスのエンジンにあたるので、個人的には価格面は納得してます。）
インテリアデザインも静電式のエアコンパネルの先進的なグラフィックなどに代表されるように精緻で洗練されており、飽きもきません。夜のイルミネーション点灯時はさらにグッときます。
また、先進装備であるトラフィックジャムアシストは、前車追従の制御もよく、特に行楽地からの帰りの渋滞の時には大活躍で、疲労軽減に貢献してくれます。
新型A4、とても満足しております。