樹脂クリップ

こんばんは。

私が板金屋で働いてた時代はまだ頑丈なステーを四本くらいのボルトで固定しサイドも何本かビスがあるって感じでした。
中には固定ボルトを緩める側にエアコンのパイプが通ってて「どうやって外せってんだ？いちいちガス抜いてパイプ取れってか！」な車種もありましたが、それに比べると今は簡単になりましたね。
なにより固着が無いってのが助かります。

始めて見る固定クリップの形状ですね。
コレは他社のクルマでも使えるんですか？
私のアルトターボRSもバンパーの固定を強化してボディ剛性を・・・。
って、リジットカラーじゃあるまいし(爆)

おはようございます～。
ホンマに、簡素化（作りやすさ＝コスト）しましたね。最近のクルマのボデー。
反面、エンジンやミッション装備品は、増えました。
ソフトが動かす時代って言いながら、結構なハード部品が、張り付いています。

完全EV化する前に、つるっとした発動機みたいなエンジンや駆動系になれば、いとおかし～。

ホンダのピンって表示上は０．５ｍｍ程度大きいのですが、下穴の関係から、トヨタ日産にも使える箇所があります。
けれど・・・きっちり着くのでかえって折れやすいかも？？

ペラッペラの樹脂カバーを止めるモノなので、剛性UPは…ほぼ・・・↓

バンパーなら？０．０００００００００１秒くらいのラップタイムUPは
期待できそうです。（無笑・笑）