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昨日の会社帰りにクルマを預けて　今日の会社帰りに引き取り。

異常な個所も無く　オイルフィルター＆オイルとブレーキオイル交換　クーラントブースター投入のみで車検は完了。

主治医の工場の駐車場でオフ会開催してもイイ？て　聞いたら　何十台は無理だけど多少ならOKと返事をもらいました。
第2日曜日はお休みなのでそれ以外の日なら　良いそうですのでやります？

集まるだけでそれ以外は何も考えていませんが　愛車にちょっとに気になることがある人などは主治医にちらっと見てもらえるチャンスでもあります。

車検の入庫日の相談に主治医に行く。
工場はゴルフ2カントリーにゴルフ1が2台にコラードに　昭和である。


スモールテール？

ジィーゼル

帰りに　チェイサーの車検をお願いしている普通のクルマ屋さんの前で信号待ち。お休みの模様。

仕事が大好きなんですが　月に1日は有給休暇を取らないと怒られるのでイヤイヤ取得　たまたま運良く　鈴鹿モータースポーツフェスティバルの日だったので行ってきました。
行くのは簡単　養老鉄道と近鉄で平田町駅へ　そこからイオンモール鈴鹿までは路線バスで　養老鉄道の新しい車両にも乗れるぞと思ってたら　古い車両でハローキティのラッピング車両でも無し。帰りもこのタイプで残念。　
何の問題も無く平田町駅に到着　路線バスに乗ろうとすると係員の方がイオンモールには行きませんとアナウンス。時は10時32分　バスは35分発で11時からの交通規制にはかからないのになぁと予想もしない徒歩で向かう。
イオンモールでクールダウン後　良さそうな沿道沿いを探すが　異常に人が多いのか　鈴鹿サーキット出口からイオンモールの交差点まで沿道沿いの道はすべてフェンスでガチガチに完全に封鎖　見学者も反対側に行きたくても行けない凄い状態に驚き。よくここまでフェンスを並べたものだ。
ちょっと音が小さいなぁ　スピードが遅いなぁとは思うけど　これだけのことが出来たのは凄いことだと思うし　見学者も多くて　毎年の行事になれば良さそう。
ホンダの工場まで来たらその先には白い作業着姿の本田技研工業㈱鈴鹿製作所の社員らしき人たちの列と暑さで　ここでイイかと足を止める。

前を見たら見覚えのある親子が3人。豊橋の赤いクワトロの方、たまたま写した写真に写っていた。世間は狭い。


イオンモールに戻ってきてまたクールダウン
立体駐車場からなら面白い画が撮れると向かうが自動ドアが開かないのは駐車場そのものが閉鎖中だったから。そんな下りのエレベーター内にはこんなポスターが。

イオンモール駐車場でのイベントは　マシンには触れないようにフェンスでガードは残念。たまたまミカ　ハッキネンさんに超接近したのは彼の方から。




　暑さに負けて　早々と撤退だけど平田町駅まではまたもや徒歩。

桑名駅で乗り換えなので　桑名と言えば海蔵寺

薩摩義士墓所の海蔵寺が駅から700Ｍと最近知ったので行ってみた。
20年ぶりぐらいかなぁ。

大垣駅に到着したら新型車両が停車中

乗りたかったなぁ。

河口湖飛行館に入ったらいきなり一式戦闘機ハヤブサⅠ型が目の前に
綺麗に出来すぎというのが第一印象。

足が無いのは部品が無いからではなくて　天井から吊るしての展示の為らしく　ハヤブサⅡ型も完成しているけど　今年の展示には間に合わなかったらしいく　こちらには足も有り地上展示とのことで　来年の公開が楽しみである。　
会場が手狭感ありあり　新館は出来ないのかなぁ都会に。

ハヤブサはいまいち人気が無いように感じるし　零戦と比べるとカッコイイとは思えないよなぁ。
零戦21型

零戦52型とスケルトンな零戦　わざと外装付けずに展示

入館当時は原田館長がおられて　お客さんと話されていたのを聞いたら　今年の目玉は一式陸上攻撃機22型　（20ｍあるそうで）　それ用の本物のタイヤが1本手に入ったとご満悦。しばらくしたらどちらかに消えたしまった　館長の顔を見られただけでも幸運かも　もっと話を聞きたかったけれども。


ゴムの匂いがしてた。メーカーの刻印は見当たらなかった。

今年は入場者が多かったように感じた。
来年は開館20周年とハヤブサⅡ型お披露目ということで期待してしまう。ハヤブサの次は何を修復するのだろうか。

帰りも　路線バスと青春18きっぷで帰宅。
乗り換え案内で次の電車の方が乗り換えが1回少ないと出て　そちらを選択　待ち時間で沼津駅のホームの蕎麦屋さんで天ぷらそばを食す。
乗り過ごした電車はガラガラだったから次もガラガラだと思ったら　超満員で到着で　降りた人と乗った人が同じぐらいで出発　なんでこんなに混んでるのかが不思議。
途中で降りる人もなく　静岡駅が近づくとやたらと乗り込んできて　東京のラシュカと思えるほどで　浴衣を着たかわいい若い子も多くて（隣に彼氏）　どこかで祭りでもあるいのだろうなぁと思いつつ　乗り換えの掛川駅まで満員で立通し。

掛川駅のホームにもすごい人出で　なんだコレ？て　停車中の掛川駅始発の豊橋行の電車に乗り換え。
どうやら次の愛野駅周辺で開催される花火大会につめかけた見学客が多くて　乗り降りに時間がかかり　電車の出発が遅れるとのアナウンスが。
簡単に言えば　多くの乗客が来るのがわかっているのに　車両を増やすなり　臨時便出すとか　何も手立てを考えていないJR東海の落ち度を　乗客が多いと他人のせいにするアホらしさ。
JR東海の静岡は乗客は新幹線使用者のみと考えているから在来線はお荷物路線扱い。
花火見るためにわざわざ遠くから電車で見に来るというのも思いもつかない現象である。そんなに凄い花火大会なんだろうか。

ムーンライトながらや夜行バスの車内の雰囲気は好きだ。ムーンライトながらはいつまでも存続してもらいたい。ムーンライトおおがきの方が良い名前だと思うが。

隣は遠い昔はギャルだった方で　これが深田恭子さんならば寝れないのだが　お隣さんもキムタクだったら寝られないのだろうけど　早々と頭を左右に振りながら寝込む　たまに頭がこちらに来る　セクハラかパワハラか　可愛かったらなぁ。

ムーンライトながらが故障　といって1号車のトイレの電球切れだって　出発前点検サボったか。真っ暗なあのトイレ内で用が足せるのだろうか。出そうな人はスマホのライトで照らして使用していた　文明の利器は凄い。

定刻通り横浜駅4時40分着　
熱海行きは4時54分だけれども　駅前の松屋で牛丼　田舎では食べることが出来ないプレミアム牛丼の並を注文　美味いのだろうか。
次の小田原行きは5時28分で16両だからガラガラと思ったら　ホームには列もできていて　国府津まで座れず。朝の5時30分て田舎ならまだ早朝なんだけど　首都圏は通勤時間？土曜日だし。

国府津駅からは御殿場線　昔の東海道本線　こちらは3両だけどガラガラ
富士山が少し霞んでいるいるけどきれいに見えた。

御殿場駅からは最近流行りの路線バスの旅
バス停には長蛇の列だが　ほとんどが外国人で　富士山の須走口5合目行きで　係員も英語の話せる人を配置　河口湖行きの運転手も外国人の方には下車するバス停を聞いていたほど　外国人に対応していた。英語の理解できない外国人には手を焼いていたけどね。

普段は河口湖駅から御殿場駅まで乗車してるけど　逆に乗るのも新鮮だ。
同じ道でも風景が違うような感じ。座るのはいつも一番後ろ左側。

渋滞も無く　多少は遅れたけど　早々と河口湖駅に到着。
電車の方が早いし安いけど　バスでの峠越えは迫力満点　後に並ぶクルマ達には申し訳ないが。



今年の河口湖駅はまだまだ人出少ない模様

手前の行列は富士山五合目まで行くシャトルバスだが　例年は倍ぐらいな行列なんだけど　多くが英語の話せる外国人　なんで富士山に登るのかなぁと思うけど　外国では富士山ブームなんだろうか。

ここからは富士桜高原別荘地のシャトルバスで河口湖飛行館へ。
10時5分到着。
お盆が近いからか乗客に別荘地に帰ってくるような大きな荷物を持った方が多い。