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思ったよりは多くの観客が来てるような気がするけれども　そこはガラガラだから　走行中のマシンを撮影しても人の迷惑にはならないだろうから　撮ってみた。
富士フィルムのネオ一眼なる旧い機種をレンズが28-300ｍｍで小型だから持ってきた。

女性ドライバー　脱テールエンダーか　

シーズン初めのお楽しみはマシンのカラーリングでもあるのだが　この色はわからんのう。ドライバーは昨年の鈴鹿サーキットでのスーパーフォーミュラのテストの時にバッタリと会ったらしいミレッシちゃん

300ｍｍだと全体が入りきらない富士スピードウェイ
コスモ石油のロゴが付くからガソリンはコスコ石油一択。石浦選手のファンでもある。

可夢偉選手　なんで1番のかと思ったら7番らしい変な書体　初優勝見られるかなぁ今年は。

ホンダファンの人ように　200ｍｍぐらいならこんな感じ

下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる
一番上の写真は盛大なハズレの中の1枚　

富士スピードウェイのストレートで流し撮りなんて無謀

公式発表では午前中のテスト走行は朝9時から11時なのだが　9時前になっても何も動きが無く　時間は過ぎる。10時少し前になって路面温度の関係で10時からの開始とアナウンスされた。昨日の9時過ぎでは路面温度が低すぎた経験から　温度が上がるのを待つために1時遅らせたそうだが　一番路面温度が高そうな昼12時から14時30分までは休憩という　素人のレースファンには路面温度の推移はわからないけど　早々と決まっていたのならば　さっさとアナウンスするのが普通だけど　僕たち平日に来れるような暇人は石ころ扱い。

次のテスト走行開始まで2時間以上あるので　クルマで来られている人は車中で休憩できるけど公共交通機関で来てる人は帰る場所も無しだから　前から気になっていた場所へ向かう。

グランドスタンド裏から1コーナー駐車場と　来場者の愛車を見つつ　北九州とか和泉とかいたなぁ　初心者マークを付けたクルマも2台ほどいた。

こんな駐車方法は感心しないけど。売店は営業中だったけど　コカ・コーラの自販機は中身無しでサントリーだけ販売中。

30度バンクメモリアルパーク

上がるなと書いてあると上がりたくなるけどなぁ
何か上がれるような方法（簡単な階段　梯子とか）考えれば良いのにね。

太陽が出れば暖かく　隠れると　風が強く冷たくて寒い静かな人影無しの1コーナースタンドで昼寝1時間　ある意味幸せ。

2時30分からのテスト走行は1コーナースタンドで観戦
ここは例年決勝レース観戦場所なので定位置　マシンまでの距離が近いのが素敵。

帰りのバスが15時52分だから　バス停まで徒歩で30分ぐらい見ておかないと乗り遅れる危険性があるので　1コーナースタンド見てから　最近好きな1コーナー内側で観戦。
　

金網が無い場所はあまり無いので　貴重な場所か　1コーナーの先

30分では不安なので早々とバス停に向かう

トヨタ博物館にも同じようなデザインの物があるような気が

10分前にはバス停に到着

他の5名はまだいない　大丈夫か
タクシーが一台グランドスタンド方面に向かった模様。

一人　また一人　1分前に一人と4名は帰還。タクシーに1名乗車で御殿場駅方面に向かった模様　歩くのに疲れたか　バスなら530円タクシーは3500円位らしい。

往きは6名帰りは5名　一人はタクシーてことにしておこう。
往きと同じ場所に座ったら隣は往きと同じ人だった。そんなローカルバス。

JR沼津駅からは1時間近く待っても　ホームライナーに乗車。1時間駅ビルにある本屋さんや100円ショップ　お肉売り場に魚売り場　野菜売り場を見て回るのだ。
18時31分発で　必ず座れて乗り換えなしで豊橋駅まで　豊橋駅では4分で新快速大垣行きに接続で22時17分大垣到着。便利で重宝。

たまたま偶然　適当に有給休暇を25日にしておいたら　スーパーフォーミュラの練習日に当たり　運よくパドックには入れないけれども　スタンドからの観戦は良いとのことで　コレは行かねばレースファンが廃る。ここで見ないともしかしたら今年1年は生のレーシングマシンの走行シーンは見られない可能性もあるかも。

時は青春18きっぷとムーンライトながらのシーズンだから行くのは簡単だ。ただ　このご時世　青色吐息の夜行バス業界をほんの少しでも救おうと夜行バスで行くことに　安いし。

夜行バスは　本来ならば今は春休みデゼニーランドに行く人で溢れ返る大変なかき入れ時期なのに　減便なのか仲間通しで融通しながらの運行なのか　今回乗った桜交通のバス　バスは桜交通の物で運転手は他所の会社の人（ジャンバーがね）みたいで　このバスは23人乗車で凄いなぁ　ほとんどが若い女性で彼女らのバイタリティにバス会社の命運は掛かってるようで　よその会社の分も集めてこの数字みたいで　このさきが怖い。色々な会社のバスがあるけれども出発した形跡がないように思えたのだ。

高速道路上は空いていたようだけど　サービスエリアはやはりトラックの駐車場となっていて駐車場所を探すのが大変そうだった。
予定よりも早くYCATに到着　松屋で朝食後富士スピードウェイを目指す。

平日に公共交通機関で富士スピードウェイを目指すのは　JR御殿場駅からの路線バス7時50発のみ　帰りは15時52分のみでシンプル迷い無し。

バスには8名乗車
サーキット目指すのは8人もいたかと　それも若者が多いから嬉しかったけど　1名は途中で下車　若くない人はその先まで乗車で「スピードウェイ東ゲート」バス停で下車したのは6名　凄い数字なのかもしれないな。予想では僕一人かもと思っていたから。


まさか東ゲートから徒歩で入場するなんて考えもつかず

ここからスタンドまで徒歩　延々の上り坂


富士山は雪がまだ有って　とても奇麗
風も無く　暑いぐらい
スタンドは遠い

クルマはビュンビュン走り去るが　乗せたろかという奇特な方は居ないらしい。

ユーチューブを見ていたら　100円ショップで販売している　おゆプラとUVレジン液でプラモデルの部品を複製している物があり　これなら折れてるフロントグリルを留める爪（助手席側）も出来そうで　プラリペアだとお高いが　これらなら220円で出来そうで　ダメで元々で　商品を購入　それぞれ予備に1個づつ　準備万端。




熱湯で柔らかくして　型取り

これは簡単に出来たぞ　と

良さそうな型が出来たので　修理する2灯グリルを愛車から取り外してきたが・・

4灯グリルは助手席側が折れていて　2灯グリルは運転席側が折れていると思っていたので　アレレ　両方とも助手席側が折れてのであった。

左右対称ならば良かったんだけどねぇ。　

切ったり貼ったり　さらにお湯で柔らかくしてやってみたが　やはり型が無いとうまく行かず　断念。

使わなかったUVレジン液は折れていない爪に塗って強度の補強をしておいた。そのおかげか折れた爪が無くても少しガッチリと固定できたような気が。

作戦失敗なり。
　
麻生さんが10万円以上プレゼントしてくれたら新品のグリル買えるのに。

大垣市の中古車屋さんに「ゴルフ1カブリオレ　白」　が販売中なので　昨日帰宅の時に寄り道して　前見たときは177万円だったような気がしたけれども　昨日見たら157万円のプライスボードとホイールが純正のアルミでノーマルぽい感じで　見間違えたか値下げしたかと今日VW自転車で現車を見に向かった。

展示してあった場所にクルマは無くて　お店の奥に移動してあった。売れたか。
177だと高過ぎではないかと思ったけど　157なら安いのか高いのかよくわからないけれども。

コロナウイルスにはまだ負けてないけれども　物欲には負けてしまった。
シグマの21ミリ～35ミリのレンズは所有しているのだけれども　見つけたのは同じシグマの21ミリ～35ミリの同じレンズなんだけど　手元にあるのはミノルタAマウントの物だけどオートフォーカスでは無くてピント合わせは手　マニュアルフォーカスの一世代前の物。出物は同じミノルタAマウントだけどこちらはオートフォーカス。

悩む　レンズ構成は多分同じで写りも同じだろう　今の物に不満は無いがオートフォーカスは魅力だ。





金額的には樋口一葉さんでお釣りが多く来るぐらいだから　見て知ってしまったから　取りあえずゲットだぜ。

結構デカくて重いから　電車移動時は出番なしかも
4月のA2ゴルフオーナーズミーティングでデビューだなぁ。