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ハイゼットのＨＩＤヘッドライトが片側不点灯になりました

写真のようなかわいいウインクなら最高なんだけどね（笑）








数日前からなんか点いてない時があるような気がするな～っと思ってたらやっぱり消えていました。

最初はバーナーかな？と思い、予備のバーナーに取り換えても点かない・・・
そしたらやっぱりバラストだよなーと思い、予備のバラストに取り換えようと思って車両側と
バラストをつなぐカプラー抜いたらなんじゃコリャ？になりました



犯人はこいつでした～（爆）



防水カプラーのくせに水が入って腐食したんですね
これだから安物は・・・・・（笑）



試しに新品の配線をつなげると問題なく点きました



思えば前回、片側のバーナーが切れたときに、バーナーだけ買うよりもセットで買ったほうが安かったのでセットで買っておいてよかったです。

とりあえずバラストもバーナーもそのままで、バラスト側の端子を掃除して取り付け、ビニールテープでぐるぐる巻きにして下向きになるよう取り付けておしまいです。

しかし単純なトラブルでよかったです。
これもイプサム時代にＨＩＤフォグでいろいろな目にあったからそれほど慌てなくて済みました

本日、16時からの新型クラウン発表会に行ってきました～

お店には16時より前に入れてくれましたが、ご覧のようにカバーがかかってます。
16時から豊田社長による除幕式のライブ配信に合わせて除幕するそうです。


そしていよいよ除幕・・・


ジャジャ～ン！！

てな感じでお披露目です。



展示車両はハイブリットのRSです。
賛否両論ではありますが、素直にカッコいいと思いました

そして店外にはもう一台、シルバーのクラウンも。
こちらは2.0ターボのRSです。




ナンバーついてるのでそのうち試乗できるのでしょうけど、本日はNG.
でもエンジンかけることはできました。

メーターの雰囲気。ネットでもさんざんで回ってますが、やっぱり文字盤が浮いているよう感じに見えます。



ニュークラウンで見るまでに一番気になっていたところがここ。



リアのフェンダーです。
210ではグイっと内巻きにに入り込んでいましたが、新型では多少は内巻きですが・・・う～ん・・・
それにしてもタイヤとフェンダーの隙間が～

今回のクラウンのウリであるツインモニター。
なんでかわかりませんが、TVにしたら両方の画面ともTVになっちゃう。
試しにDVDを再生してみたらやっぱり2画面ともDVDに？？？

この辺りは何か操作方法があるのかわかりませんでした。



本日は発表日なこともあってお客さんが多いし、自分も時間がそれほど取れないのでそこそこ見て帰ってきました。

さて、もうほとんどの方はお気づきだと思いますが、今度の愛車が新しいクラウンRSです。

思えば契約は6月初めでした。
生まれて初めて実際に車も見てないのに注文しちゃいました（笑）
べつにその時点でチョー欲しかったわけでもなかったのですが、ちょうど乗り換えの時期で選択肢に入ったに過ぎませんでしたし、ネットの画像や映像だけではいまいちかな～とも思っていましたが、現車を見て気に入りました。
もし、気に入らなかったらキャンセルしてアルファードにしようかとも思ってました（笑）

実は内心、カムリのほうがスタイル的には好きだったのですが、やはり装備や内装の作り（トランクルームが鉄板むき出しとか）などはクラウンと比べるとどうしても劣ってします。
それと、ハイブリット車に乗ってる方、ごめんなさい。ハイブリットのフィーリングがどうしても好きになれないんです。
したがって、今回は2.0ターボにしました。
V6が良かったのですが、無いものは仕方ありません

きっとパワーもトルクもV6 2.5Lよりだいぶ上なので速いでしょうね・・・
でも絶対にV6のあのフィールには及ばないのでしょうけど、とりあえず時代の流れです。乗ってみましょう。きっと良いところもあるでしょう。

あとはいつ納車か、Dラーからの連絡をひたすら待ちましょうかね

写真のような駐車場なら一台一台の車室があるのでそれなりに止めればＯＫですよね（笑）







先日、ホームセンターに行ったときに自分が止めようと思ったあたりにテキトーな止め方のクルマがありすぎたので頭に来ました（笑）

まずは出入り口に近い場所に止めようと思いましたが空いていたスペースの隣はこんな止め方。

ハイゼットなら右側に寄せれば入らないことはない。
でも、こんな下手な隣では出ていくときにガリっとかされそうな気がする。

それによく見たら軽自動車スペースなのに軽自動車じゃないし（怒）




ここはイヤだと思って少し移動したところに空いてたので入れましたが、ここも隣のクルマの入れ方がテキトー。




はみ出してるやん
おまけにまた軽自動車スペースに軽自動車じゃない車を止めてるし。
さっきのはまだコンパクトカーだからマシだけど、これはプリウスですから、れっきとした普通車ですよね？ルールは守れよな！！

もともと軽自動車のスペースだから車幅も狭くなってるのに普通車ぶち込めばとーぜんハミるよね？
おかけでこっちも目いっぱい壁に寄せてるからはみ出たし。（壁側にね）

だったら遠くてもガラガラのスペースに止めればいいじゃんとか言われそうだけど・・・・

結局、ここもなんか嫌なので別のところに止めました。


こちらはもはや、駐車スペースではないところに止めてるし（笑）



ここまでくると笑えます

今回は別にテキトーな止め方のクルマを見つけてる訳じゃなくて、自分が止めようとした当たりの周りでけでもコレですからね～

みんな、もう少しキチンと・・・・



ルールとマナーを守って止めようよ！！

さて、売る前の準備としてはドラレコやレー探を外し、ホイールをノーマルに戻そうとしたときに、挫折しました





まずは左のリアから取り掛かりましたがボルトを外しても全く外れない！！
ガタガタ揺すってもいっこうに動かない。セガレに手伝ってもらって引っ張っても外れない。

自分は金属表面処理のいちおう、プロなのでスグにあることが思い浮かびました。

それは・・・こちらのハブリング。



材質はアルミでできています。
かなりタイトにできており、社外ホイールとの勘合はキツキツでした。

実はアルミは異種金属と組み合わせて使うと、水などの影響により電位差から電食という、異種金属接触腐食を起こしてしまいます。
ようするに、車体側のハブは鉄なので普通に錆びます。そこにアルミのハブリングをキツキツに入れたため、腐食でくっついてしまったと考えます。

とは言え、叩いたりすれば外れる程度なのですが、パンタジャッキで車上げてる状態ではとてもやる気がしません
そこで、すぐ近くのいつもお世話になってるタイヤショップに持ち込んで交換してもらいました。
費用は3,240円でした。これなら最初からお願いすればよかったです（笑）

外れたホイールの裏側見たらハブリングは真っ赤に錆色でした(^^;)

ということで、車を擬人的にするものではありませんが、お別れ前に最後の抵抗をしてきたと思いました

昨日、約6年間乗ったクラウンアスリートとお別れしてきました

何べん味わっても、愛車をドナドナするときは後ろ髪引かれる思いで悲しいです（引っぱれる髪はありませんが…）

ほぼ週末にしか乗らず、乗ってもゴルフか三浦方面へのドライブ兼ねた買い物くらいなので、引き渡し時の走行キロは53700キロほどでした。

乗ってる最中は、もちろん無事故無違反（違反は関係ないか）で、店の人もほぼ無傷でキレイですね～と感心していました。

しばらくはハイゼットがメインカーになりますが、普段の足として全く問題ありません・・・・・・
しかし、ゴルフに行くときはちょっと気がかりですね（笑）

クラウンアスリートでお世話になりました方々にはこの場をお借りして御礼申し上げます。
また、イプサム時代からの方々も次のクルマになりましても変わらぬお付き合いを引き続きよろしくお願い致しますm(__)m


次のクルマはいつ来るのか、今のところ分かりません（笑）