2018年04月22日
ｴｲﾌﾟが4ヶ月ぶりに公道に復帰致しました
めでたい
そもそも譲って貰う時にDIYｽｷﾙ高そうだし大丈夫でしょ
とささきさんに言われたんだけど
電気はなんもわかりませんだったのに
ついに電気もﾄﾗﾌﾞってなんもわかんねーし何やってもなんも変わんなくて
もう仕上がってるXRﾓﾀｰﾄﾞ買おうかとか思ってたところ
なんか直ったんだけど
長かったねの話なのである
なので何も得るものは無いので読むのはおすすめ致しません
記録したかっただけだ
なお、
合間にｲﾝﾃが1ｺﾅｰにめり込んだり
DIOがﾊﾞｰｽﾄしたりして心はﾎﾟｯｷﾎﾟｷですわい
12月初め頃
ｴｲﾌﾟで通勤してると
ｸﾗｯﾁをいくら調整しても転がろうとする上に
停止中は徐々にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが落ちていくので
開けると転がるけど開けないと止まるという
ｱﾝﾋﾞﾊﾞﾚﾝﾂな状態になり
やむなくDIO様にﾁｪﾝｼﾞ
ﾜｲﾔ替えてからそんなに経ってないしﾐｯｼｮﾝ開けるのかこれと戦慄する
そしてDIO様ｸｿ遅え
具体的に言うと20分くらい遅え
あと下り坂でﾊﾟｰﾝっていう
たぶんﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔしてんな
点火時期とかﾊﾞﾙﾀｲとかいじれればしなくなるんやろか
12月中頃
ﾀﾞﾒ元でｸﾗｯﾁﾜｲﾔを交換するも
注文の翌日来るﾜｲﾔは300mmﾛﾝｸﾞしかなく
ｸﾗｯﾁがｸｿ重くなる
そして転がっていく…
ｸｿが
12月下旬
ｲﾝﾃｸﾞﾗﾊﾞｰﾂｸで刺さる
まじかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
1月初め
ｲﾝﾃｸﾞﾗ直す隙を突いて手を出す
正しい長さの
といってもｱｯﾌﾟﾊﾝになっているので150mmﾛﾝｸﾞのﾜｲﾔｰが来る
ﾀﾝｸ降ろしたついでにｷｬﾌﾞのﾜｲﾔが出てくるとこなんかおかしいんだよな
といじってるとなんか動きがおかしい
開けてみたらｸﾘｯﾌﾟのeﾘﾝｸﾞが脱走しておる
それでどんどんｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ落ちていくんだな
eﾘﾝｸﾞはｷｬﾌﾞの中に転がってたので恐らくここだったであろう所に
ﾃｷﾄｰに付け直す
試走
そしてﾒｰﾀｰのﾊﾞｯｸﾗｲﾄとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが点滅しだす
なんやねん
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが死んでるみたいなので買っておく
1月中頃
ｲﾝﾃｸﾞﾗは形になり走行するも
ﾀｲﾑ的には悪くもないけど良くもなく
ｲﾝﾃｸﾞﾗの板金塗装の待ちがあったりするので
よくわかんないけどとりあえずﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟを交換してみる
当然何も変わらず
とりあえずやっぱりよくわかんないので交流を直流にするﾌｨﾙﾀを買ってみると
新型に切り替わっており値段が5倍くらいになってて死ねよｸｿが
ささささきさんにﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰじゃね？と言われて買ってみる
しかしﾁｬｲﾅである
1月下旬〜2月中旬
ｱｯﾀｸが近いので車に注力する。
DKCした端からﾀｲﾔｶｽが全て風に吹き飛ばされていく
2月下旬
ｱｯﾀｸは散々な結果となり枕を濡らす
さささささきささんの言うとおり
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰを替えて試走
何も変わらず
僕としてもなるほどね、って感じだったので途方に暮れる
そして試走中にきな臭いﾆｵｲがしてきて
何かが爆発
ﾎﾞﾝｯてwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まじかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
古い方のﾌｨﾙﾀをつけてたのだが
こいつが吹き飛んだようだ
穴開いとる
逆接？？
3月初旬
新しい方のﾌｨﾙﾀをつけてみるも症状変わらず
ﾒｰﾀｰは掛かり始めだけ動く
LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは道連れになった気がする
正常な時はｷｯｸの時に点いてたけどついてない
LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは注文する
配線図を見てみる事にする
今までは付いてたものを新しい物と差し替えるだけで
全体がどうなってるかは考えない事にしていた
3月中頃
配線図を集めて繋ぎ直すも何も変わらず
頭来て前周りのﾊｰﾈｽを全部外す
僕的にはもうどうにでもなーれである
戻せる気がしない
3月下旬
心折れ中
4月初旬
DIOがﾊﾟｰﾝって言ったのでﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔかと思うも平地である
ｴﾝｼﾞﾝか？と思うも失われていくｽﾀﾋﾞﾘﾃｨに
あーそー言うことね完全に理解したﾊﾞｰｽﾄねってなる
飛び込みﾀｲﾔ交換で1万円消える
月末交換しようと思ってたのに…
ｴｲﾌﾟはもしかしてﾒｰﾀｰも死んだんじゃと注文する
1万3千円くらい
頑張れ未来の俺
後で死んでたらめんどくせーなと思いｳｲﾝｶｰﾘﾚｰも買う
もちろんﾁｬｲﾅである
4月中頃
ﾒｰﾀｰとｳｲﾝｶｰﾘﾚｰを交換してみる
何も変わらず
未来の俺ごめんwwwwww
ﾌｨﾙﾀの取説が行方不明だったが
自分で起こした配線図で見ていたので気にしてなかったが
一応ﾈｯﾄで探して見てみる
配線ちげぇwwwwwwwww
が、変えても変わらず
ﾁｬｲﾅﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰを元に戻そうと探すも行方不明
そういや純正ﾊｰﾈｽあるからあれについてんじゃね？と移植
直る
貴様かﾁｬｲﾅめ
外れ引いたかーと思うも
時間が経過するとどんどん悪化していき元に戻る
なんぞ？
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰの接触不良？
よくわからん
ｺﾈｸﾀ導通不良？
清掃するもよくわからん
内部断線かー？
ﾊｰﾈｽはあるけどめんどくせぇなー
と思って眺めてると
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰの線がｷﾞﾎﾞｼで継がれていて
ﾀｲﾗｯﾌﾟでCDIに緊縛されているのだが
そのｷﾞﾎﾞｼのｵｽ側のｶﾊﾞｰが外れて脱走しており
CDIのｹｰｽにめり込んでいる様だ
脱走したｶﾊﾞｰを付け直す
直った
まじか
あとﾁｪｰﾝと光軸調整すれば通勤ﾏｼﾝに復帰できそう
長い闘いだったやで
とりあえずﾒｰﾀｰ余ったなぁこれ
Posted at 2018/04/22 22:15:17 | |
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