な://からぁひよこのブログ一覧

B3Sリムジン、今度は助手席のウィンドウが動かなくなりました。

車内が少し暖かくなりすぎたので、助手席の窓を下げたら、途中でじゃりじゃりと砂を噛むような音がして最後まで下がりきらず、
あれ？と上げようとしたら上がらない。
ちょっと下げて上げるとじゃりじゃりと音をしながら少し上がる。
それを繰り返して何とかウィンドウを一番上まで上げましたが、、、

年末でいつもお世話になってるとこはもうお休みに。

はぁ、、、新年早々故障入院か、、、

B3Sリムジンですが、コールドスタート時にもかかわらず通常のアイドル回転数位を保とうとして、物凄くぐずります。
アイドル回転数が低く、止まりそうになって慌てて回転数が上がる、と言うのを何回か繰り返すような感じでした。

リムジンはエアクリーナーも悪影響与えてるかも？って事で純正に戻したりもしたのですが、やっぱり、ぐずる。
エアマスをHELLAとかVDOとか試しましたが症状に差こそあれ全然良くならず、ぐずる。

もう仕方無いので純正エアマスに交換してもらいました。
純正って、4倍近くするんですね！！！

結果、、、ぐず、、、らなぁ～いっっっ！

何だよこの調子の良さはよー
純正エアクリーナーだけど、物凄くトルク感があって、B3Sってこんな速かったっけ？という位違います。
音も低く静かで、同じエンジンとは思えない位。

純正OEMってやっぱり純正と完全互換ではないのですかね、、、
よく見る海外サイトでも、HELLAやBREMIとかと共に純正がラインナップされている事からも純正が「少なくともエアフロについては」正解みたいですね。

ついでにB3SクーペもVDOのエアフロで特に問題無かったのですが、純正にしちゃいました。
エアフロを交換して、始動一発目から音がもう全然違います。
クーペの方のエアクリーナーは純正にしていませんが、吹け上がり、トルク感共に申し分ないですね。
いやぁ、高いけど純正すげー。

それにしてもエアフロに振り回されたひと月でした、、、

あ、燃費はあんまり変わらないみたい（笑）

B3Sリムジンですが、アイドルコントロールバルブ交換は完了したのですが、エンジンから変な黒煙が出る、と。
今度はクランク角センサーでした（涙）

試運転したメカさん曰く、そろそろエアコンのコンプレッサーも結構な音が出てますね、と・・・

もうホント勘弁してもらいたい・・・（涙）

B3Sリムジンですが、一昨日ATオーバーホールから帰って来ました。

リムジンは減速時に変なショックがあったりしていたのですが、流石に変速もスムーズで乗り味は良くなりました。

いいじゃんいいじゃん、と走っていたら、突然EMLランプが、、、

ということで、今日いつもの工場に行きました。

エンジンが冷えている状態でエンジンをかけると、暖まるまでエンジンの回転数も低めでしばらく変な振動があり、密かにアイドルコントロールバルブか？と思っていたのですが、診断機を確認すると案の定、
『アイドルコントロールバルブの機械的故障』
だと、、、

ということで、退院僅か1日半で再入院、アイドルコントロールバルブの交換です。


で、メカさんと話していたら、左リアタイヤがペッタンコになっていました。
空気を入れて確認すると、金属が刺さっており、盛大にエア漏れしていました。
タイヤはミシュランのPilot Super Sportなのですが、もう7年交換していなかったので、Pilot Sport 5を発注しました、、、
Pilot Sport 5って4Sと比べてどうなんでしょうねぇ。


はぁ・・・またまた出費が、、、

B3Sクーペは、HID屋さんの55WのHIDキットに交換して、戻ってきました。
発色はやっぱりベロフの方が綺麗かな、と思ったのですが、明るさは圧倒的ですね。

しかし、昨日夕方～夜にかけて雨が降ったのですが、途中、「あれ？点いてるのか？」って感じで点いているかわからない事がありました。
今回のHIDキットも前のベロフも色温度は同じ6000Kなのですが・・・
同じHID屋さんから55WのHIDより明るいLED、という触れ込みでLEDキットが出ているので、それに換えてみようかな、と考えていたのですが、、、

またまたトラブルです。
間欠ワイパーが作動しません。
調べてもらったところエラーが入っており、エラーを消して初期化しても動きません。
この場合、レインセンサーの交換だそうで、近日入庫になってしまいました。。。
何故こう続くのか・・・