次はイグニッションコイル変えるかぁ🥱

私の車も8万キロ超えたので、ブーストアップして1.3バール、タービン交換にフラッシュエディターでフラットウェルのスペシャルデータ入れて、プラグはHKSファイヤーレーシング9番でも焼け気味やし、ハイオクでもオクタン価足りないので給油の度にオクタン価プラス5の添加剤入れて持たせてます😰

そりゃイグニッションコイルに負担がかかるのでチューニングコイルに交換しようと思ってます✌️

エンジンオイルは5W-50やし、デフオイルも75W-140やし、見た目に金がかけれないのはエンジンとミッション、デフ、クラッチ、水温と油圧がシビアですからね～😅

水温と油温、油圧はむしろ低いくらいで安定しているんですが、タービンの過給圧上げて2バールで180馬力までは可能なんですが、エンジンに手入れが50万くらいかかるのと、最高速出すためにはファイナルかえないといけないので迷いますよね😰

それよかアドバンレーシングで４ケツPCD100のGTRデザインで、フロントホイールを16インチの7Jインセット+35にして205/45/16、リアは17インチの8.5Jインセット+35で245/40/17ならSタイヤ履けるのでそれも魅力的かなぁ(笑)

Sタイヤ我慢したらフロント17インチでリアは18インチならスーパーGTRデザインのホイールもあるんですが、私は走り屋なんでインチアップすらいやなので、理想はリアだけ16インチのまま8Jの+38で235履くかやな💦

でも代理店通してSタイヤ入らないから直でナンカンから買わないといけなくなるから、見た目重視で引っ張り気味で225で我慢するからなぁ😮‍💨

迷うなぁ😅