まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

ダウンスプリング導入後、懸念事項であったアンダーカバーの出っ張り。ちょうどオイルパンのドレンプラグ付近でした。

オイルパンとアンダーカバーの隙間は30mm以上あるので、最低地上高は問題なくクリアできますね。

不安材料がなくなったのでオイル交換と洗車開始。

そしてみん友さんを見習ってピカールで磨きました。





本格的にサビ？焼け？ているところは落としきれませんでしたが見違えました。

次のオイル交換時にプラグも合わせて交換しよう。お疲れさまでした。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

ダウンスプリングを装着したらキャンバーが僅かについて電車感がいなめないのでワイトレを装着。

フロントは12mm、リアは16mm。

糸で余裕を調べてからみんカラでの情報を元にサイズを決めました。

ま、こんなもんでしょう。

リアはこんな感じ





(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

Q1. ウォーター系ボディコーティング剤を使ったことがありますか？（製品名）
回答：ＣＣウォーター
Q2. ウォーター系ボディコーティング剤に求める性能は？1つお答えください。
回答：撥水性

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スマートミストNEO撥水タイプ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

諸元表からAUDI　S1の最低地上高は120mm。H&Rダウンスプリングの落ち幅は30mm。

最低地上高90mmぴったりのですｗ

念のため測定してみました。
ほぼほぼ余裕でクリアできるのですが、一部クリアできないところがありました。


それは．．．
アンダーカバーのセンター付近の出っ張りです。


90mmで測定したらクリアできていると思うのですが、あまりにも90mmぴったりだと車検センターで小言をいわれかねないので余裕を持っておきたい。

ま、それでもアンダーカバーを取外して、タイヤ内圧を高めにしておけば問題ないレベルで安心しました。

車検のたびにフロントを触りたくないですからｗ
というわけで本当にクリアできるか後日、アンダーカバーを外して測定してみよう。

あとはバンプラバー。
今回はカットしませんでしたから、鈴鹿ツインを走ってみてから考えることとします。



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ＤＡＹ３。
自宅より平な地面で測定してきました。

準備は少し時間がかかりますがトーとキャンバーが同時に測定できるのでレーザー墨出し器は便利です。

で測定した結果は．．
前後ともトーはほぼ０、キャンバーは１．２～１．７°


ステアリングセンターを合わせるため運転席側のトーを１角インに調整。
ほぼセンターがでたのでこれでＯＫとしましょう。

あとは広いところで最低地上高9cmを確保できているか念のために確認しておこう！



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