まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

今日は駆動系のオイルを総交換です。

次のエンジンオイル交換時にする予定でしたけど、わけてする方が楽だし、茂木遠征も控えているのでちゃちゃっとやっておこうと思います。

ダウンスプリングに交換してますがスロープでできたのはラッキーでした。

オイルはモチュール、ゼロスポーツ、ハルデックスはスワッグ。添加剤はなしです。

ＭＴ以外は１００均のシャンプーボトルでシュコシュコ。ＭＴは上からホースで注入しました。

納車直後に交換した時、パッキンも交換しているので迷うことなく作業できました。




新油は気持ちよくシフトできるのでいいですね。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

最近はベース業務がかなり忙しくて８耐の写真もまだ整理できていない。

昨日は一日、休息日ということでゆったりまったりしたので、ちびエスさんのオイル交換やらやっていきましょう。

まずはしーさんのドラレコを取付け。


先日、いきりレブル２５０に後ろから突っ込まれそうになったので、やっぱりドラレコは必要です。

選んだメーカーはブルちびさんと同じ中華製。１年以上問題なく稼働しているので大丈夫でしょう。

同じ物にしてもよかったのですが、なにせ本体が大きいので一回り小さい物にしました。

本体


フロントカメラ


リアカメラ


ＳＤカードは付属のヤツだと心配なので後日交換しますが、初期動作は問題なく一安心。

お昼休憩してからちびエスさんのオイル交換。今回はフィルターはなしで、幻の添加剤を投入しました。

通勤に使っていると消耗が激しいのが辛いところです。

次回オイル交換時はＭＴ、トランスファー、ハルデックスオイルとプラグも交換時期なので大変です。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

暖かくなって作業がしやすくなってきました。

バイクで走りたいところですがメンテナンスが優先です。

通勤で使ってると距離がのびるのが早い。

マイカー通勤したての時はすぐに電車通勤に戻るようなことを思ってましたけど、なかなかですね。

ということでオイル交換とプラグ交換をしましょう。


オイルはペール缶買いのMICRO TITANIUM MELT 5W-40。
プラグはDENSO IKH22。

プラグ自体はさくさくっと交換はできたのですが、前回プラグ交換してから20000km経っていたのは管理不足ですね。反省

オイルの方はレベル警告灯がつく少し前くらいでしたのでこちらはタイミングばっちりでした。

オイルには斎藤商会さんの丸山モリブデンを添加して終了。

これで気持ちよく通勤できます。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

ダウンスプリング導入後、懸念事項であったアンダーカバーの出っ張り。ちょうどオイルパンのドレンプラグ付近でした。

オイルパンとアンダーカバーの隙間は30mm以上あるので、最低地上高は問題なくクリアできますね。

不安材料がなくなったのでオイル交換と洗車開始。

そしてみん友さんを見習ってピカールで磨きました。





本格的にサビ？焼け？ているところは落としきれませんでしたが見違えました。

次のオイル交換時にプラグも合わせて交換しよう。お疲れさまでした。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね

諸元表からAUDI　S1の最低地上高は120mm。H&Rダウンスプリングの落ち幅は30mm。

最低地上高90mmぴったりのですｗ

念のため測定してみました。
ほぼほぼ余裕でクリアできるのですが、一部クリアできないところがありました。


それは．．．
アンダーカバーのセンター付近の出っ張りです。


90mmで測定したらクリアできていると思うのですが、あまりにも90mmぴったりだと車検センターで小言をいわれかねないので余裕を持っておきたい。

ま、それでもアンダーカバーを取外して、タイヤ内圧を高めにしておけば問題ないレベルで安心しました。

車検のたびにフロントを触りたくないですからｗ
というわけで本当にクリアできるか後日、アンダーカバーを外して測定してみよう。

あとはバンプラバー。
今回はカットしませんでしたから、鈴鹿ツインを走ってみてから考えることとします。



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