Mazda3に乗ってきた(＾ｰ^)ノ

ロードスターの車検の際、今回代車としてお借りしたのは、Mazda3の最上位モデル「Ｘバーガンディ セレクション 6ATモデル」のSPRIT1.1アップデート前のモデルでした。

せっかくなので、1日お休みをもらって乗り倒してみた感想です。


乗った感想は、外の音がよく遮断されていて、気がつけばあっていうスピードになることもしばしば。
静かだけにエンジン音にディーゼルっぽいカラカラっていう音が聞こえる気がしました。
走りは、アップデート前のモデルは「パンチが…」とか「物足りない…」とかいうインプレッションが多かったので心配でしたが、普通モードでもストレスなく走れるし、スポーツモードならより気持ち良く走れました。
アクセラを知らないからか、僕が鈍感だからか…

足回りも、リアがマルチリンクじゃなくなったからどーだこーだというのがあった気がしますが、思い出すまで気にならなかったし、コーナーとかでもよく動いているように感じられました（運転席しか乗ってないから？）。



インテリアはさすが最上位モデル。
バーガンディっていうの？いい色の革張りでしたが、シートポジションもバッチリ決まるし、革だからすべるってこともありませんでした。
シートポジションで思い出したけど、テレスコいいな〜（ロードスターにも付けたくなりました）。


そしてマツダが何気に力を入れたという「ボーズサウンドシステム（AUDIOPILOT2＋Centerpoint2）＋12スピーカー」。

たくさんのスピーカーに囲まれてさぞかし…と思いましたが、低音が強調されて、高音の輪郭が派手…ってよく見たら、やっぱり、オーディオ設定でBassとTrebleの数値を上げてありましたσ(^_^;)
フラットにして、一応、運転席用と全席用の設定があったので、運転席用にしたらかなりいい感じになりました。

試しに窓を開けて走ってみても、ちゃんと聞こえるし（かなり当てにならない耳ですが）、新しいマツコネだったので、Apple CarPlayも付いててナビもミュージックも快適に操作できました。





快適装備もすごかった。
全部あげられないけど、キーはもう意識することない（最近のクルマってそうなの？）ぐらい、ドアノブに手をかければロックが外れるし、クルマから離れたら自動でロックされる。


ハイビームコントロール？も前に乗ったロードスターの最上位モデルよりも自然になってるし、モニター類がすごくて、バックすれば後ろが見えるのはもちろん、上からの眺めが見れる（って、サイドミラー見て下がってるのでほとんど見てないけど）し、前に向かって駐車するときは、近づくとフロントバンパーの下が見えるのにはびっくりでした。


あ、最後にデザインですが、KAIコンセプトそのまんま…といかないまでも、抑揚の効いたドアパネルがやっぱり目を引きました。
グリルが大きいのはもう見慣れた気がする…

いいクルマなんじゃないかなぁ。




おまけ。

ルートに新見のカレー屋さんを入れてたんですがなんと定休日。
なので井原のラーメン屋さんに行きましたとさ(≧∀≦)