ぴょん・きちのブログ一覧

告知の甲斐あって、みんから友達のしゃおりんさんと留美さんと3人のチームでエンデューロに参加できました。
まずは、お二人ともありがとうございました！
－御礼申し上げます－

心配していた降雪などもなく、天気に恵まれた走行日和の中エンデューロとスプリントに参加しました。
エンデューロは決められた時間を、チームとして、他のチームの様子も見ながらいつ、誰が、どのように走るか考えて戦う戦略のレースであり、スプリントは個人としての速さの真っ向勝負です。

と、その前に筑波のコース1000って、久しぶりだわ～～。
筑波とかね、もっと来ればいいんだけど、個人的に首都高の渋滞が苦手で苦手で、つい敬遠しちゃうんです。
だから何年振りなの？って感じなんですけど、いきなりレースとかしちゃって大丈夫かな。

エンデューロの予選はしゃおりんさんのNCをメンバーで乗り継いで臨んだんだけど、アタックはオーナーのしゃおりんさんにお任せして、自分はコースコンディションを確かめることに専念しました。
久しぶりの印象としては、「あれ、こんなにコース幅あったっけ？」と、「あれ、最終コーナーイン側の縁石ってこの程度の高さだったっけ？」という違和感と、やっぱ「1コーナーや最終の半分より向こう側は使えなさそうだよなー」という妙な納得感でした。

さて、エンデューロは戦略なんて話をしましたが、実はうちのチームは３人がそれぞれの車で走る参加パターンであり、燃料を気にすることが必要ない（その代り、ピットの待機時間は通常の義務時間にプラスアルファされる）ため、なんのことはない戦略としては「各車、全力疾走でイケー！」の一言に尽きるわけです。

スタートはしゃおりんさんにお任せしました。

エンデューロのスタートは、グリーンフラッグが振られたらコース対岸に置いてある車に駆け込むという伝統のルマン方式です。

ここで、実を言えば自分にも起きたことのある、”謎のシートベルト事件”（笑）が今回しゃおりんさんを襲いました。
”謎”なので追及しませんが、これでポジションは・・・背水の陣ってやつですかね。
でも、しゃおりんさんの全力疾走は安定して速いので、かなりのペースで追い上げていきました。

二番手が自分です。
もちろん全力疾走、がむしゃらに走りました。ええ、走りましたとも。photo by RUMI

がむしゃらすぎて・・・内容、よく覚えてません。
「速いですね～、ロータリーいい音してますね～」とほめてくれる方が（ありがとうざいます、うれしかったです）いる一方、トムさんからは「力みすぎ、考えすぎ」とダメ出しをもらったりしました。

残りの２スティントは留美さんにバトンタッチです。
留美さんも良いペースで淡々と走行を重ねてくれました。
実は途中、見ている我々からすると、前車とは周回数が同一なので、「がんばって抜けー！」と伝えるべきか否か迷ってました。
伝えて、変に気負ってしまったらいかんし・・・。
結局無欲の留美さんが一台抜いて、最終的にわがチームは3位に終わったのでした。
上首尾でしょう。


スプリントの方は、ちょっと車の調子が悪くなって３ヒートあるうち２ヒート目は欠場しました。
それでも３ヒート＝ファイナルは最後尾スタートとなりながらも出走できて、ずっと追いかける立場で走ってたのでこれはこれで楽しかったです。
しかも、なるべく車に負担をかけない早め早めの操作を目指したところ、トムさんからも「エンデューロの走り方よりずっと良かった」と言ってもらえたのでした。
photo by RUMI
ま、本当のところは体が疲れはててて、そんな操作にならざるを得なかった、なんてことはここだけの秘密です。