ぴょん・きちのブログ一覧

ついこの間、MX-30の試乗の話を書いたところですが、そのあと「MX-30 DEBUT 展示会」なる案内が届いたので、ふじさんめっせまで出かけました。
い～い天気で富士山もきれいでした。



今回の展示会では、MX-30のいろいろなボディカラーがいっぺんに見られ、外観の比較ができました。

MX-30は2トーンや3トーンが似合っていますね。
主流のデザインから突然ポコッと外れたところに出現したり、直線基調、2トーンが似合うところなど、昔のベリーサを彷彿とさせるところがありませんか。

皆さんはMX-30を選ぶとしたらどの外観が良いでしょう？

自分は100周年記念バージョンがこの車の外観として一番似合っていると思いました。

　

　



会場にはこんな車も展示されていましたよ。

　

　

RX-8の6ヶ月点検をしている間に、MX-30にちょこっとだけ試乗しました。

個人的にはねぇ、この車はマイルドハイブリッドではなく、EV＋REレンジエクステンダーバージョンあたりに登場してもらいたかったですけど・・・。

さて雨の中、営業の人と一緒に、郊外路＋山坂道の短い試乗コースを走りに行きました。
ほんの短い試乗なので本当にファーストインプレッションですが、
・車体がかっちりしていてブルブル震えたりしないなぁ
　→意外とロードスターはブルブルしているので剛性感が感じられたのかもしれません。
・走っていても車内が静かだなぁ
　→よく遮音されている感じでした。エンジン音は適度に聞こえていたかな。
・音響環境いいかも
　→静かな上に音響も考えられているのか、エフエムが小さく鳴っていただけだけど、クリアで自然な音に聞こえました。
・上質を感じる操作感というわけではないかも。
　→運転操作していて上質だなぁと感じたのはCX-8の方が強かったと思います。

MX-30とCX-30とどちらが自分に合うか
　
大きさでいうとMX-30とCX-30は同じですよね。
リアドアのこともあるから家族４人で利用するなんて場合は、CX-30の方がいいかもしれないですね。
MX-30の後席も広くはないが狭くもないという感じなので、もちろん４人乗車も可能ですが、しょっちゅう４人で出かけるというのならやっぱり普通の４枚ドアの方が便利ですよね。
MX-30は4人でも乗れるけど、普段は二人くらいで乗るパーソナルクーペ的な車なのではないでしょうか。
今の自分の状況ならMX-30でもいいかなぁ。フリースタイルドアもエイトで慣れているし。
でもやっぱりMX-30に乗るなら前述したEV+REレンジエクステンダーがいいな。

外観だとMX-30とCX-30、どちらもありですね。
きっつい顔しているのはCX-30の方だけど、MX-30のちょっと抜けた顔も、直線基調のボディも自分としては好きですね。
　
　
　

雨の中の納車かなぁと思っていましたが、晴れましたね。
いよいよソリオからソリオバンデッドに乗り換えです。

出発前のソリオを見ると少し寂しい感じも湧いて来たり・・・


ディーラーで仲良く並んで交代を待つソリオとバンデッド




正式なご対面！


カタログで見ている限り、「買替感はないかも～」と思っていたのですが、外装、内装も意外と「買換えた感あり～」でした。
内装は黒が勝ち気味のちょっとだけソリオより上質な感じがするし、メーターが

のように、数字がいっぱい刻まれて、言ってみればちょっとレーシー。

外観はやっぱいかつくなったフロントでしょうか。


まだ、家に帰るまでの短い乗車でしたが、操舵感とか少し５年の月日を感じさせる変化はあったような気がします。
ああ、あと速攻で思ったのは、リアのパーキングセンサー、車庫入れの際に家のカーポートの支柱を意識しすぎでピーピーとうるさい！

また少し乗ったらインプレッションとかも愛車紹介に載せようと思います。