ぴょん・きちのブログ一覧

や、新しいソリオのテザーが開始されました。
近々モデルチェンジをすることは分かったうえで現行型を購入したんだけど、ま、ちょっとだけ複雑な心持ではありますね・・・



まぁ何はともあれ、ソリオバンディットに乗り始めて約一月経ちます。
今のところ走ったのは市街地と少々の山坂道で、まだ高速道路とかは機会がありません。
なので、高速走行の感触とかACCの便利さは未経験なんですよね～。
ですが、ここまででも前のソリオに比べて走行のフィーリングが向上してると感じることができました。（あくまで個人の感想ですが）

まず発進時のヒョコっと感は、所有者たる妻は相変わらずと言いますが、自分は大分軽減されたんじゃないかな～と思いました。それともそうさせない運転操作が体に染み付いちゃったのかな？条件反射っぽく。

それからブレーキも、そっと踏んでいった時の制動フィーリングが完璧とは言わないけれど、まあ"コンナモンだよね？"レベルになったような気がします。

あと思うのは、ステアリングの操舵感が軽すぎず手ごたえが感じられるようになった気がしますね。この点はgood！
ただ難を言えば、手ごたえは感じるけど、そこに機械的な動きの介在があること。
これによりスムーズさが疎外されて、微かに、ダイヤルを回しているかのような引っかかり感があります。

さて、これらは以前と比較しての話でしたが、今回装備状況からして違うのが、パドルシフトがついたことです。
しかも擬似的(CVTですから)とは言え、7段！ですよ⁈
こう言っちゃあアレですが、フォス(ロードスターRF(AT))だって、6段でっせ。
・・・で、いつ使うんだ？
って、まあ長い下り坂とかでエンジンブレーキを効かせたい時とかなんでしょう？
でも、7段もあったら子供の心を忘れない大人(ただの子供？)としたら、ワインディングとかどうなのよ？、と思うじゃナイですか。
ってことで芦ノ湖スカイラインとかで試してみたりしたわけですよ。
隣の妻がだんだん無言になっていったような気がしますが・・・。
おお！なーるほど、メーターにタコがついているのも納得の高回転キープマニュアルシフトができます！
・・・まあ、しかしながら、結果としてはあまりやんちゃな運転は似合わないと思いました。
スポーツ走行ライクに走るには、重心が高くてロールがきついですから。



と、言うことで、思いつくまま書いてみましたが、5年前より進化していることは分かりましたし、広くて使いやすい上に普通に走る分には楽しいので、バンディット、いいんじゃないでしょうか。

新しいソリオになったら、このあたりとかどうなっていくんでしょうね。
機会があったら比べてみたいもんです。

秋ですねぇ。
天気が良くフォスとも戯れたかったので、週末ドライブに行ってきました。





山の中だけど、海も割と近くに感じられる「西伊豆スカイライン」


オープンにして、流す・・・これ、最高ですよね。
車もピカピカだとウキウキ感も3割増しです。
　

　

西伊豆スカイラインをただ流して走るだけの動画をアップしました。
360度のVRとなっています。
ほぼ助手席の視点となっていますので、20分くらい、ボーっとしたいときとか、同乗していただければいいかもです。(眠っちゃうかもですが)



そうそう、後半、というか最後のところで、前から来た124の方が手を振ってくれてます。
帰りも、手を振ってくれるNDの方とすれ違いました。
そういうことがままあることは聞いて知っていましたが、自分も手を振り返すことができたのはこの日が初めてで、少し気恥しいけど、うれしい気持ちになりました。

これって、なんかロードスターっぽい！？

最後に近くのだるま山レストハウスからの富士山を一枚