Enoのブログ一覧

去年位からサーキットを走りたいという思いがあまり強くなく、
今年も富士RSJとリンク王様杯の2回しか走っていない。

10月のリンク王様杯は決まっているが、
その前にキャロルの鈴鹿走行会に参加することとした。

鈴鹿は6年前に走って以来で3度目。
コースもよく覚えていないし、無事に帰ることが最優先なので、適度な感じで楽しみたいと思っています。

日程が3連休の中日なので、前日は伊勢神宮に行くつもりです。
内宮と外宮の間に駐車できる所があるといいのだが、よくわからん。

問題は後泊するかどうかだ。

ジムニーに乗った後、ディーラを変えてスイフトスポーツを試乗。

前の型も試乗したはずだがほとんど記憶にない。

現行型はなかなか良いですね。
エンジンも軽く回るし、動きも軽い、運転もしやすいです。

トランクが狭いのがちょっと問題ですが、なかなか良い車です。

スイフトスポーツに試乗しようとスズキディーラーに行ったら、
普通のスイフトしかなかった。

普通のスイフトに乗るのもいいが、
発売になったばかりのジムニーの試乗車もあったので、
そっちに乗せてもらった。

やっぱりオンロードを走らせるとダメですね。
腰高感があり、ロールが大きく、脚の落ち着きのなく、エンジンもがさつで、

きっと、オフロードにもっていくと本領を発揮するのでしょうが
自分には縁のない車です。

そした、隣のディーラにスイフトスポーツがあるとのことで、
隣のディーラまではしごすることとなりました。

本日で長かったお盆休みも終了。

休日最終日はかなり久々の風車ミーティング。

風車ミーティングとはいうものの今回は赤城山の頂上付近で開催。

今回は赤城山をぐるっと回りこみ、北面から頂上に向かい、
帰りは南面を下るルートとしました。

修理したてのマフラーは快調です。

休みも9日もあるとやることもなくなり
久々に試乗に行ってきました。

マツダのロードスターとロードスターRFに試乗。

まず、ロードスターMT。
発売当時に試乗したときは、動力性能×、軽快感ナシ、操作感悪と
歴代の良さはどこに行ってしまったのだ、と言いたくなるような印象だった。

ノーマルロードスターはあまり変わっていないようで期待していなかったが、
乗ってみると、以前とはまるで別物で、非常に良い仕上がりになっていて、ビックリ。

エンジンも軽快に回るし、動きも軽いし、操作系もかっちりしていて、
これなら買ってもいいと思わせる出来栄えでした。

続いて、RFのAT。
RFも以前の試乗ではノーマルよりはましだがロードスターとしては落第点という感じだった。

今回、かなりパワーアップしているようで期待して試乗したが、
方向性が走りを楽しむ車というより、ゆったり雰囲気を楽しむ車になったようだ。

でき自体は悪くないが、自分が向いている方向とはかなり違うように感じられた。