モーリス☆ZWGのブログ一覧

kATO 10-1130
485系 初期形 2両増結セットがモーリス車両センターに増備されました。


これによって以前の【雷鳥】編成はサシ・サロ・サハを抜いて、替わりに増結のモハを組み込む事で11連の【ひたち】になります。

年代は昭和60年3月のダイヤ改正後の編成だけど、九州で余剰になったクハが勝田電車区に転入され編成に組み込まれたから、本来は赤スカートなんだけどね。



さて、今日はパシィフィコ横浜で行われた旧車の祭典
【ノスタルジック２デイズ】を見に行って来ました。
京急に乗ってから前売り券を家に忘れてきたことにきづいた。
戻るの面倒くさいから、当日券買いましたよ。
はぁ〜自分が情けないわ😢


展示されてたごく一部の車は何シテル？に沢山アップしたので、そちらをご覧下さい。

やはり気のせいではなかった。
イベントは開催されたものの、一部のブースは昨今の新型コロナウィルスの影響で出展を取り止めていました。

広く感じたわけだ！




散財したブツはこれからアップします。

早いもので、スバリストになって丸25年が経ちました。新車で購入したS13シルビアから、たった100万円の中古のBC5レガシィRSに乗り換えたのが始まり。

S13が平成2年式なのに、BCは平成元年式でわざわざ古いのにするという(笑)

でもBCは良い車でしたよ。GCより少し大きいだけでエンジンや足はほぼ同じ。見た目は・・・可もなく不可もなく。そんな車で通勤や北海道・東北の旅の足としてよく走ってくれました。

21万キロ走って、奇しくもDに向かう途中の路上で突然止まって、Dのローダーで迎えにきてもらってそのまま廃車の手配。

そして、現在のGDB-Bプロドライブスタイルを中古で購入して現在に至ると。

そのGDB丸目も乗り続けてBCの乗車歴を超えてしまいました。

25年もスバリストやらせてもらって、まだ2台しか乗ってないけど、一台の車と永く付き合うのが自分のカーライフなので、今後も変わる事は無さそうです。

もし、BCでなくてセリカGT-FOURやギャランVR-4(パルサーGTi-Rの選択肢は無かった)を選んでいたら、今とは違ったカーライフを過ごしていたんだろうか？

BCでなくGCを買っていたら？

乗り換えの当時は日産系列の仕事してたので、憧れのスカイライン(R32のGT-Rは無理だからGTS-tタイプM)を買っていたら？とか、妄想してたらきりがない(笑)


最近、買い替えを少し考えるようになり、インプレッサスポーツやレヴォーグとかの中古車をネットで眺めてるんですが、やっぱりマニュアル欲しいな〜と思ってGRB見たら高い！

スバル車に拘らなければ、スイスポやカローラスポーツも良いよね〜等と妄想が止まらない！

しかし、EJ20ターボ・不等長ボクサーサウンド・AWD・6MT。今となっては大き過ぎず小さ過ぎずのボディで、こんな楽しい丸目を手離していいのか？あとで後悔しないのか？

色々と考える事があります。


まずは12月の車検を通してから、また今後どうするか考えます。

1/30(木)〜2/2(日)の４日間
【冬の振り子車両を乗り継ぐ旅】に行って来ました。

E353系【あずさ】八王子→松本
383系【ワイドビューしなの】松本→長野→名古屋
681系(振り子車両ではない)【しらさぎ】名古屋→金沢
683系(振り子車両ではない)【サンダーバード】金沢→京都
HOT7000形【スーパーはくと】京都→倉吉
キハ187系【スーパーまつかぜ】倉吉→出雲市
381系【やくも】出雲市→岡山
8000系【しおかぜ】岡山→松山

最古参の381系から最新形のE353系まで6種類の振り子車両に乗ったんですが、2022年に置き換えが予定されている国鉄時代の振り子車両381系について話します。

自分が乗ったのは出雲市9:34発→岡山12:38着の1012Mやくも12号(4両編成)

岡山寄りからクハ(4号車)＋モハ＋モハ＋クロ(1号車)で、座席は1号車11番A席なのでグリーン車です。

グリーン車の椅子の配置は2＋2列で11番は荷物置き場？が目の前のA席は進行方向右側です。

乗り込んで、さて飲み物は何処に置こうか？

無い・・・

普通は窓の脇には小物を置けるくらいのスペースがあるのだけど、ありません。

肘掛けにテーブルが収納されているけど、膝で持ち上げて飲み物を倒す場合があるし出すと狭苦しい。

仕方ないので目の前の荷物置き場？にペットボトルを置きました。

固定されないのでフタの無い飲み物、ビール等の缶類は怖くて置けません。

たまたまビールを買わずに乗車したので良かったです。

カーテンはブラインドからカーテンに変更されています。ガラスは二重窓。

381系はコロ式の自然振り子機能なのですが、意外と普通で気になるような不自然さは感じませんでした。

なかには酔う人もいるようで、洗面所にはゲロ袋が用意されてますが、自分は乗車記念品に一枚ゲロ袋を持ち帰りました(笑)

車内放送では分水嶺があり、伯備線の横を流れる川の流れが変わる話しや、昔は石灰石を運ぶ貨物列車があって、D51が三重連で峠を越えたなんて話しをしていました。

そういえばKATOで伯備線の石灰石積載貨物列車が製品化されてますね。

そんなこんなで、約3時間の381系【やくも】乗車が終わりました。

本当はパノラマグリーン車に乗りたかったけど、上りではパノラマは意味が無いか・・・



乗り鉄旅を堪能したら次は５月末の【丸目で行く北海道ドライブ旅】フェリーの予約が控えてますが、新日本海フェリーは乗船前の予約が２ヶ月前から3ヶ月前に変更されました。

仕事行く前に予約しなくては・・・