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今さっき，雨漏りする箇所をみつけた．



晴れたときに，もう一度確認だ．

今夜も雨が降っている．雨漏りが確認されているので，車内から雨漏りの箇所を調べるべく，車内に入り調査．



左側は漏れてないはず…．



右側は漏れてるはずなのだが，今はまだ漏れてなさそうだ．



ついでにシフトノブ横のスイッチの確認．



チャンと切り替えられた．

本日(11/17)，エンジンオイルを交換してもらった．車検後にするってのも自分らしい．スマートは上からオイルを吸い出してもらうタイプ．交換後はエアーフィルターも掃除させてもらった．

気分はいい．

だんだんオートマチックの変速に慣れてきた感じがする．

オートマチックとマニュアルの切り替えをチャンと働かせたいので，プラリペアを使って修理を試みた．



バネがついていない方のアームが短い．



そこで，プラリペアで長くした結果の画像．

もうちょっと詳しく説明すると，プラリペアを盛った画像．



その後，ヤスリで整形した後の画像．



実際に組み込んでみたところ．まずは押さない状態の画像．



次にボタンを押した状態の画像．



チャンとマイクロスイッチが押せそうだ．

…ということで，組み込んでから駐車場で確認したが，チャンとオートマチックとマニュアルの切り替えスイッチが働いてくれた．

やっと新車時の状態まで戻せた気がする．満足！

納車時から使えなかったシフトノブの左側についているオートマチックとマニュアルを切り替えるスイッチ．

中のマイクロスイッチが壊れたのかな？と思っていた．スイッチの交換を考えていた．

マニュアルで上に引っ張ればノブが取れることを知った．



そこで，エンジンをかけてマイクロスイッチを押すとオートマチックとマニュアルの切り替えができた．スイッチは大丈夫そうだ．

では，どこが悪いのかと思って，ノブの中を見るとボタンを目一杯押してもマイクロスイッチを押せないことがわかった．そこで，分解してみた．



どうやら，バネをつけてない方のアームが短く折れたようだ．



どうにか修理してチャンと切り替えられるようにする予定だ．

本日(11/16)，スーパーオートバックス三鷹店へ行き，ETC の再セットアップをお願いした．本体にリンクケーブルでもつないで再セットアップかなぁ？…と思っていたら，スタッフさんが奥へ行き，手続きを進めてくれて，戻ってきたときには，セットアップ用のカードを持っていた．そこでやっと実車にアクセスして，機器にETC カードを挿入して再セットアップ終了．ものすごく簡単だった．

これで，気にせず ETC を利用することができる．

本日は内装を外す作業をさせてもらおうかな？

追記---
今朝は TREK に乗って府中市役所へ行き，仮ナンバーを返却した．名義変更に関しては，すべて終了したと言える．