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990Sを乗ってからロードスターが気になり始め、5月末に注文終了とか聞いてたけど違うじゃないマツダさん
噂では、次の5代目は電動化やハイブリッドになるらしいし、最終モデル狙っていきたいと思い始めたので990S以外を乗ってゆっくり比較していこうかと。

試乗車が990Sだらけになって、SスペシャルパッケージやRSグレードがない。
スタビ付きの違いを感じたかったんだけどな。
そこで、RFに乗ってみることに。試乗車はROADSTER RF VS Terracotta Selectionと最新モデルでおしゃれグレードだった。
ATで楽チン。街乗りには最適。車がしっかりしている感じで、よれやロールがなくシャキっとしてる。中回転域から高回転域にかけてパワーを感じるが、一般道ではそこまでスピードが出せないので2Ｌは不要かも。

990Ｓで感じたヒラヒラ感というかぐにゃぐにゃ感は皆無。この違いがスタビなのかな。スイフトに乗っていると、遅い車に乗りたくなってきたから1.5Lモデルの方が合うのかも。
一般道で楽しいのは990Sだけど、運転している質感がシャキとしていないから古い感じと言うか安っぽく感じてしまうのが残念。

噂ではファイナルエディションや990Ｓを進化させるとか幌2Ｌモデルが出るとかいろいろ聞くから今後に期待。
見た目が良くパワーのあるＧＲ８６やＢＲＺか、見た目が馴染めないけど運転が楽しい990Ｓか。ソウルレッドはバンパーとボディーの色がすぐ劣化するのか色が変わってくるのが残念。

さて、ハスラーのリコールが出たみたいだから近いうちに案内が届くのかな。
毎年6万台くらい売れてるハスラーのターボ仕様が5万台と意外と多い感じ。
「無段変速機（CVT）において、CVTコントローラの制御プログラムが不適切なため、高負荷のキックダウン時等に、変速機構であるスチールベルトが滑り摩耗紛が発生する場合があります。そのままの状態で使用を続けると、摩耗紛による油圧調整弁の摺動不良が起こり油圧不良となることで、最悪の場合、走行不能に至るおそれがあります。MR52S-100112～MR52S-301806　令和元年12月26日～令和4年6月16日　55,934台」

スイフトの点検に出している間にニッサンで電気自動車サクラをみて、試乗してきた。
最高グレードでオプションモリモリの展示車は内装もファブリック調でおしゃれだった。
試乗車はグレードが下がるものの、一部ファブリック調で運転席に座る分にはおしゃれ感を感じられた。
メーターがいろいろと選べて面白そう。実際乗り始めると1つに固定されるからイマイチ不要な機能にも思える。
試乗は残念ながらの雨。
エコモードはマイルドなターボの軽自動車感。
スタンダードは結構踏むとホイールスピン。街中だと1リットルクラス感。
パワーは踏むとホイールスピン。加速も敏感。
e-Pedal Stepでブレーキがかかるとカックンブレーキ。店員はおすすめの機能として進めてきたけど、嫌いだわこれ。もっとなめらかに制御できないものかね。

外から内装の張りぼてが見えるけど運転する分には質感が高くて、e-Pedalはイマイチだったけどしっかり走る車。
ただ、なんだろうなー。アイミーブの時ほどわくわくしない車だった。アイミーブの試乗の時には前に進む感じや安定感が軽自動車とは思えないほどずば抜けていたように感じたんだけどな。



3連休はコロナも増えて外出する気も起きなかったので、スマホを買い替えた。
4年ぶりに新しい機種になったので、サクサクだわー。
プランから無料通話5分がなくなったのがつらいけど、通信容量が1ＧＢから3ＧＢに増えたのはいいんだけど、0.5GB～1GB以内で使ってたから不要な気もする。
乗り換えのデータ移行やアカウント引継ぎがめんどくさいと思っていたけど、簡単に引継ぎできるようになってて時代の進化を感じた。

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：ない
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：ゼロプレミアム

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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