b2212360のブログ一覧

GSLは21日の土曜日、里親に引き取られて行きました。


形見の2000用ウッドシフトノブ、保管しても良いのですが、そーいやekに付くんじゃないの？

おぉ～やっぱり！
まぁシフトパターンはあべこべ、というかコラムMTとすりゃ丸っきり逆ですが、まぁ良いでしょう。

この日は整備当番でしたので(タイミング良く中抜け出来ました)、F4をリフトに掛けてみます。

うわ～幅がかなりギリギリです。
下回りを見ると、錆はそんなでも無いです(サイドシルのグサグサ具合から想像するよりは)が、オイル漏れの嵐。

エンジン、ミッション、ステアリングギアボックス(マジかよ～)


ここは、エキマニになるんですね。穴が・・・
この先で2→1になりますが、タイコ部分ももはや、溶接修理の痕から排気漏れで、手の施しようが無い状態。
部品出ないんだろうな～。



おやっ！てっきり規格かと思ってたら、違うんでしょうか？
レンズ内に電球が見えます。

(規格のシールドならレンズ一体で、中にフィラメントのみで、あとレンズ周囲に突起が有ったはず)

こりゃあ結構、課題が山積ですね。

とりあえず今回は洗い出しという事で、これで終了です。

①外装錆び
②排気漏れ
③クラッチレリーズから音(多分)
④ウォーポンも怪しい気が

と言ったところですかね～。


さて、次は営業車のブロワモーター交換です。
45万kmぐらい使い込まれた物、、、

新旧で、ファンの形が変わってるんですね～。ゴムパッキンの有無に気付かず、組んでからまたバラす羽目になりました。

日曜の朝、同じ町内に住む同僚に会社まで送ってもらい、自宅にF4で戻ると、こういった構図です。(えっもう一台入りそう？)


なんだか`70の方が大きく見えますが、、、

月曜は名変と、任意保険の加入。必要部品を発注しました。

まぁ、どうなります事やら。