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５月の最終週を前にネッツトヨタから電話がありました。
部品の進捗かな？と思っていたところやはりその通りでした。
なんとアクチュエーターが見つかったという事でその週の土曜日から再び入庫する事に。

アクチュエーターとＳＭＴフルード交換＋Ｏ２センサー交換が終了し金曜日には引き取ることに。事前に数日間テストしたみたところ症状は治まったという判断から作業終了となりました。

いや～半年くらいの修理期間を覚悟していたのですが、まさかの２週間ちょっとで終わってしまいました!
まだ代車来てないけどもう忘れようww

そして翌日にはさっそくＦＳＷまで遠征！
今回はスーパー耐久の富士２４時間が開催されているのですが、
注目は初開催のＳ耐クラシックというイベント。
１９７０年代から２０００年代までのレーシングカーや過去にＮ１耐久やＳ耐に参戦していた車両もエントリーしており注目のイベントですね～

中でもこのＧＴ－ＲはＦＵＪＩＴＵＢＯに保管されいた個体で今回のイベントに向けてレストアしてきていたようですが、ドライブした砂子塾長さんの話では電子デバイスが殆どダメになっておりＦＲの状態で走っていたようで現役でつくばのイベントなどで走行しているＴＳサニーやもてぎなどのレースに出ているシビックなどよりもローペースでの走行となりました。
来年は他のＧＴ－Ｒも集めて走りたいと今から盛り上がりを見せているようですね～


個人的に気になったのはこちらのＮ１５パルサー
かなりキレイな個体ですが、パルサーが現役で走っている姿は初めてみました。
いやぁ～ＳＲ１６ＶＥ良い音しますねぇ～
ドライバーさんのツイッターでは数日前にエンジンを載せ替えておりこのＳ耐クラシックで慣らしてから、もてぎのＪＯＹ耐に出場するとの事で気になった方はそちらに行かれてみてはどうでしょうか？






間違って大阪に来てしまったかと思いました（笑）
百式自動車のＥＧ６がかなりお気に入りです。
いい音してましたね～


そしてＳ耐の本戦ですが、予選は２０１７年に観戦したのですが決勝は初めて観戦しました！今回の注目は３００号車に本山選手が参戦したことでしょうか？序盤から１号車との白熱したバトルは熱かったですね～

今回は２４時間という事もありテントでキャンプしている人が殆どでしたが、温泉行の送迎バスなどもあり、日帰りでも十分楽しめる内容でした！

その後のレース展開もYoutubeでライブ配信しており、ちょこちょこ観てましたよ。Ｓ耐は今後注目していこうかなと思います。