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前回に引き続き７月に遠征したJTPのレポートになります。
今回はDay2からで、滋賀県の比叡山ドライブウェイからになります。





比叡山の敷地内にある有料道路になるのですが、嵐山高雄パークウェイに似たようで路面も綺麗で走りやすいコースですね。販売店が複数あるので前半区間に比叡山・後半区間に奥比叡山のステッカーが購入出来る形になります。

それにしても今回発売日の当日に行ったんですけど思ったより人がいなくてホントに発売しているのか心配になりました（汗）


その後は福井を経由して今回の最後の峠となる奥琵琶湖ドライブウェイの販売店に向かいました。出発前に少し問題があって計算上どうやっても販売店の営業時間である１６時に間に合わないかもという事で必死で攻めましたw

途中で前を走るレヴォーグとWRXとの追走を楽しみながら力走したんですけど時間には間に合わず・・・
でも何故か販売店が空いていたので無事にGET出来ましたw



実は今回もセカンドドライバーを起用してのJTPだったのですが、やっぱり西への遠征は距離も増えますし重要ですね。コペンの方はマシントラブル無く快調に走れているのですがやはり以前からの課題であるシートの硬さがネックですね。これのおかげで体力の消耗がかなり激しく疲れますw
どのタイミングで出来るか分かりませんがシート、ペダル、ステアリング辺りは改良していく必要がありますね。

実は今年のJTPなのですが昨年と違った形で遠征をしています。
昨年は毎月１箇所くらい日帰りで遠征するという形だったのですが、
今年は数か月に１回にして２日以上をかけて一気に遠征するという感じです。

理由として現状残りの峠が関西方面に偏っていて移動時間が掛かる事が要因ですね。また、距離が遠くなれば気軽に遠征するのも難しいという事もあり通り道にあるならばまとめて遠征したいというのもありますね。

モータースポーツでは年間スケジュールが組まれて各サーキットを遠征していますが、JTP遠征も今後はそれに似た形でやっていく必要がありそうですね。

さて本題で７月末に遠征したJTPのレポートになります。
今回は滋賀と福井を中心に２日間を掛けて遠征してきました。
実は当初の予定では岐阜と滋賀の予定だったんですが、直前で滋賀に２つ増えたことによって福井を経由して周るルートが良いだろうという事になりました。

しかし２日間ではちょっと厳しいかなという事もあり前日仕事が終わったタイミングで夜通し名古屋まで走ったので１日目スタート時にかなりの余裕がありました。
まぁ体力的にはけっこうキツイ状態でしたけどw








まずは最初の伊吹山ドライブウェイですが、山頂にある販売店がゴールとなるのですが距離がけっこう長いコースでヘアピンもありますが全体的には中低速のコーナーが多い印象でした。コペンだと低速コーナー良いリズムで走れるのですが勾配がキツイとやはりパワー不足は否めないのでちょっと苦しいコースだったような。
まぁ下りだとパワー関係ないですけどね・・・

それにしても天気が良かったのでいい感じで写真撮れました！


午後からは三方五湖レインボーラインへ行きました。
福井県にあるのですが、JTPやってなければ訪れる事も無かっただろう
というくらいわざわざ行く感があったのですが伊吹山からけっこう距離があって
到着したら既に１５時を過ぎており展望エリアに行くのは止めて遅めの昼ごはんを食べようと思ったらランチも終わってましたw
ステッカーは無事に買えたので良しとします。


伊吹山に比べるとコース距離が短い事もあり大きな特徴は無かったんですが
途中の景色が凄くいいですね！色々とポイントを探してみたんですけどクルマと一緒に景色が映る場所って中々ないんですよね（汗）





次回はDay2になります。