ＫＯＳＵのブログ一覧

前回からの続きでセカンドカーとして購入したピクシスジョイですが、
実は４月に峠デビューして来ました。

通勤用として購入していざ乗ってみると実はけっこう良く走るクルマではあるのですがJTPはコペンでやると決めていてその為にそれ以外の用途はピクシスでやるというつもりでした。
ただ、ここ２年間で経験した事を踏まえるとコペンだけで全ての峠を攻略するのがけっこう難しいという結論になりました。特に路面が荒れているコースや西の方になれば遠征距離も長くなり体力的や日程的に厳しいですし。毎回のようにセカンドドライバーにお願いする訳にもいかないので・・・
（実は第２戦の時もロードスターで代走しているので実質コペンで全制覇はもう無い・・・）

さて長くなりましたが本題で４月に峠デビューしてきた時の模様になります。
この時ホントはジェームス安城で買い物するだけのつもりだったのですがせっかく来たから近場の峠にも寄って行こうかなくらいの感じでした。


２日目に高速をひた走り岐阜の馬籠峠に行ってきました！

こちらの峠は販売店がある方面から向かうと基本的にダウンヒルになります。短めのヘヤピンやえS字コーナーが多くけっこうテクニカルコースですね。
距離がけっこう長いので途中で折り返して今度はヒルクライムで走行。
意外な事にけっこうパワフルに走ります。特にステアリングについているPWRボタンを使用すると回転数が上がりレスポンスが良くなります。スポーツモード的なやつですかね。

その後は売木峠と茶臼山高原道路のステッカー販売店の休暇村に行きました。



馬籠峠と同様ですがこれまたけっこうキビキビ走っていい感じなんですよw
強いて言うならパドルシフトとかあるともう少しよく走りそうですよね。
キャストスポーツのCVTとか移植出来るのだろうか・・・？
色々替えなきゃいけないから金掛かりそう。

ピクシスジョイは峠でもパワフルで軽快に走り路面のコンディションにも左右されずロングドライブでも楽なので結論としてはかなりアリですね！
ただ次の出番はいつ来るのかもう来ないのか。

次回は新しく販売開始された宮城遠征についてコペンで行ってきたので更新します！

６月のドタバタしたスケジュールから一段落し、７月は少しゆっくり出来るかなと思っていたところコロナが流行し運悪く濃厚接触者になってしまいました。
会社への出社出来ず家で大人しくするがてら息抜きに更新しております。

さて前回のJTPから３ヵ月近く経ちそろそろ次の遠征先をと考えているところなのですがそろそろアレの存在を載せてもいいかな思い今回の記事にする事にしました。

アレというのはセカンドカーの存在です。
実は昨年の６月に購入しており既に１年近く乗っているのですが、
当初は通勤と買い物だけ使用しコペンは遠征に特化した使い方を予定していました。
なので特に弄るとかも無くそれならここに載せる意味もあんまり無いかな～
と思っていたのですがまぁせっかくなので簡単に書いておきます。

セカンドカーの構想というのは２０２０年の夏頃からあり、
コペンの最初の税金を払った時に納付額の安さから任意保険と置き場所さえどうにかなれば２台体制はけっこうありかもしれないという安易な気持ちから始まりました。
その時に友人の知り合いから格安車の話なんてのもありましたが置き場所の都合等もあり実現しなかったんですよね。

それから月日が流れて昨年の４月頃からコペンが一時的に不調になり通勤でも使用していたことから支障が出ると面倒だし原因もイマイチ分からなかったことからコペンは様子を見つつも本格的にセカンドカー探しが始まりました。

当初はエブリィバンベースに流行りのリフトアップとかもいいなと思っていましたが、チューニング費用を考えた時にそこはコペンに回したいと思い、ノーマルのままでもそれなりに快適装備がついている車がいいなと思い別の車を探す事に。

以前からミラジーノに興味がありけっこう探していた時期があったのを思い出したのですが、流石に年式も古いしある程度メンテフリーの状態で乗りたかったので比較的高年式の車を想定した時にスタイリングが近い？キャストが候補に上がってきました。
キャストには下記の３種類のモデルがあります。
①クラシック風のスタイル
②ＳＵＶ風のアクティバ
③スポーツタイプのスポーツ
その中でコペンとキャラが被る③は候補外と考え①と②のどちらかなのですが、
ターボでＯＰのルーフレール付きがあればいいなと思い中古車を探す事に。

そして見つけた車がコレ↓

トヨタピクシスジョイＣ Ｇターボです。
キャストじゃないの？って感じですが
これはダイハツからのＯＥＭ車両になります。

この車トヨタのディーラー車なのですが距離のわりに車体価格が安く
新品タイヤとバッテリーとブレーキパッド+オイル類は全交換という条件付きでかなりお得案件でした。しかもターボでルーフレール付き。
ピクシスジョイでこの条件は相当珍しいというか希少の部類かと。

そして買ってからナビ用のＵＳＢやＨＤＭＩケーブル付けたりドラレコ付けたりと細かい所は手を入れましたがそれ以外はノーマル状態です。

購入してからしばらく普通に乗ってますが予想に反してけっこう良く走るという印象があります。特にコーナリングが良い。腰高のわりにロール量が少なく車重もそこまで重くないのでターボの恩恵もあり立ち上がりの加速もそこそこイイ感じです。165-65-R15というタイヤサイズなのですがこれがきっこう肝みたい。

そして４月ついに峠デビューをして来ました！
果たしてピクシスジョイは峠でどんなフィーリングなのか。
次回更新しますw

タイトル通りですが今年富士スピードウェイで開催予定のコペン祭りに参加する事になりました。インスタを何気なく見てたら・・・

えっ！コペンのイベントってかオフ会あるじゃん！
しかも勝手知ったるFSW！
こりゃ行くしかねぇ！

ってな感じで勢いでチケットをポチっとしておりますw

実はこういう大規模なオフに参加するの初めてで
今からすごーく楽しみです♪

名刺やら少し準備しておこうと思います。


当然ですがこれで参加します。

K4GPもあったりダイハツ/D-SPORTSの走行会とかもあるようなので
見学だけでも楽しめそうですねー

当日、宜しくお願いします！