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天皇誕生日の29日、お仕事となってしまったｶﾜｲｿｰなﾜﾀｸｼ。
午後に入って思ったよりは早く終りそうになったものの、近郊で開催されるJAGUARﾌﾟﾁｵﾌ会はとうの昔に始まっちゃっているし、さてどうしたものかと思案の末、急遽ｽﾛｯﾄﾙ検証試験に出かけることに決定。
奥さんにTELし、速攻で帰るから出かける支度をして待機せよとの指令を出す。

実は神戸より回送中、ぬわわkm以上時にｱｸｾﾙｵﾌしても3～5秒程回転が下がらない症状を発見。しかし街中では発症しないので一度検証に出かけなくては、と思っていたわけであります。
初めはｾﾐｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙだぁなんて呑気にしてましたが、前車がﾌﾞﾚｰｷをかけたときに回転が落ちないというのは結構焦るんですね。

というわけで奥さんのご機嫌取りも兼ねて一路御殿場のｱｳﾄﾚｯﾄを目指したのでした。

久し振りの高速は痛快、痛快。
検証なんかすっかり忘れて、ぬうわkm巡航で快調に走行中、突然

ゴッ…

あれ？なんか床下から音がしたｿﾞ。

心なしかｽﾋﾟｰﾄﾞﾀﾞｳﾝしたような気がしてｱｸｾﾙを踏み足してやると、！！
反応しません。しかもﾒｰﾀｰｸﾗｽﾀｰ左上に何やら黄色い警告灯が。
あれは確かﾐｯｼｮﾝの…
と思う間もなくみるみる速度は下がり、遂には路肩にSTOPする羽目に^^;

「あれ？ どうしたの？」
「ん？いやぁ、何か警告灯が点いたからさぁ…」(ｻﾞｰｯ…汗の音)
「ま・さ・か・また故障?」
「え？いや、唯の警告灯だと思うよ…」(ｺﾞｫｰｯ…滝の音)

奥さん、ﾚﾝｼﾞﾛｰﾊﾞｰのﾄﾗｳﾏが非常に強く、故障となればﾙﾉｰもｼﾞｬｶﾞｰもﾍｯﾀｸﾚも無く、それはそれは憎むべき事象としてのみお捉えになっておられます^^;

烈風と共に去り行く他車に怯えつつ、取敢えずｴﾝｼﾞﾝｵﾌ。
一息入れて再始動後、恐る恐るDﾚﾝｼﾞへ入れてみる。
う、動くぞ…

動くには動きましたが、警告灯は点いたまま。しかも妙に回転数が高い。
「お～、これが噂のﾘﾝﾌﾟﾎｰﾑﾓｰﾄﾞ！」
なんて感心している場合じゃ御座いません。
止まるなよ、と念じつつ次のSAへ滑り込み、早速ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開ける。
取敢えず今できることはｱｯﾁｺｯﾁのｺﾈｸﾀｰの抜き差しのみ。
ご家族は呆れちゃったか、後席にて談笑中。
あたりはそろそろ暗くなり、もしこれでﾀﾞﾒならUﾀｰﾝか？と
ｴﾝｼﾞﾝ再始動すれば…

Thanks God！ It's Wednesday！

試しにSAをｸﾞﾙｸﾞﾙ走り回っても何事も起こらず、
こうなったらｴｴままよと、ｱｳﾄﾚｯﾄ行き強行。
但しお買い物にお付き合い中も頭の中はｸﾞﾙｸﾞﾙ。

「OIL交換中にﾌｨﾙﾀｰのｵｲﾙ撒き散らしちゃったけど、ｲﾝﾃｰｸ側にそれ関係のｺﾈｸﾀｰってある？」
「回転落ちない病はひょっとするとｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾀｰの仕業？それって電子制御ﾐｯｼｮﾝに何か関係する？」
「ところで、あのゴッって音は？」…

夜の帳も降り、上の空のPAPAとその御一行はようやく帰途に着くべく駐車場へ。
さあ、何事も起きるなよ…

あれ？今度は違う警告灯が。
何々？ANTI-LOCK？

上等ｼﾞｬﾝ！ｺﾗ～！
今夜は快晴、ｵﾏｴなんか使うかよ～！

japthugさんに影響されて、Grill Badgeに興味引かれる今日この頃。

ﾓﾉは試しと、e-Bayで落札してみたBadgeが彷徨うことなく到着したので早速取り付けてみました。

根がB型なので、少なくとも今のところは誰も付けていないであろうﾓﾉを探しておりましたが、「オッ！」と思うﾚｱな感じのものはどんどん値がつり上がって行っちゃうので、取敢えずECURIE ECOSSEにしてみました。
幸いな事にﾜﾀｸｼの車はﾌﾞﾙｰ系だからTEAMのｻﾎﾟｰﾄｶｰのようになったかな～^^
でも遠目から見ると、妙にX印が目立つので何だかﾀﾞﾒ出しされているような…^^;

出品されている時点で留め金具付き、とはなっていなかったので単品で到着。でも実はあれがないと不便極まりないんですね。
そこら辺にあるｱﾙﾐ板を削って作ってみましたが、XJのｸﾞﾘﾙは微妙にｶｰﾌﾞしているので下側で留めるとﾊﾞｯｼﾞがお辞儀しちゃいます。

よっぽどﾊﾞｯｼﾞ本体を曲げちゃおうかとも思いましたが、材質によってはそのままﾊﾞｷｯ！なんて事も考えられるので、ﾌﾛﾝﾄ側にもｽﾍﾟｰｻｰを作ってあげました。

取敢えず打ち止めにしておくか、次狙っちゃうか…
嵌まるとﾄﾞﾝﾄﾞﾝ行きそうで怖い気もしています^^;

先日TVで"The Queen"なるｴﾘｻﾞﾍﾞｽ女王の映画をやってました。

STORYとしてはﾀﾞｲｱﾅが亡くなった時のﾃﾝﾔﾜﾝﾔを題材にしたものだったのですが、ｱｶﾃﾞﾐｰを取った主演女優やﾌﾞﾚｱ首相役の俳優が妙にｸﾘｿﾂでなかなか面白く観ておりました。

ｳｨﾝｻﾞｰ城だかに静養で滞在している女王がｸﾞﾘｰﾝのﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰ110を自ら運転して領地を巡るｼｰﾝがあるのですが、何気なく見ていたらｸﾞﾘﾙに何やら付いている…

良く見てみたら、何とAAﾊﾞｯｼﾞでした。
そう、一部の方々で流行中(?)のものと同じﾔﾂです。

女王がﾃﾞｨｰｾﾞﾙをｶﾞﾗｶﾞﾗ言わせながらﾏﾆｭｱﾙで運転するのがﾁｮｯﾄ意外でしたが、それにAAﾊﾞｯｼﾞが付いているのは更に意外。
で、「あれは映画の中だけの話なのか？」という疑問がﾌﾂﾌﾂと湧いてきまして、ﾁｮｲと調べてみました。

その回答が上の写真、ﾃﾞｨﾑﾗｰDS420　王室専用車です。

見事に付いてますねえ^^

彼女の母上である王太后も同じﾃﾞｨﾑﾗｰだったようですが、こちらは馬車時代の慣例に倣って後席は布張りだそうです。(確か、馬車時代は皮よりも布の方が高級だったんですよね）

王太后車の写真を見るとﾅﾝﾊﾞｰが違うので上の車は女王専用車ではないかと思いますが、本来のｸﾞﾘﾙﾊﾞｯｼﾞはこういう付け方をするんですね。ﾁｮｯﾄ勇気が要るけど、やってみたら面白いかも…

左側と真ん中のものは素性が分かりませんが、多分どちらかがｳｨﾝｻﾞｰ家の紋章なのではないか、と。分かる方いらっしゃいましたら教えて下さい^^

ちなみに首相専用車はXJ40でした。(多分ﾃﾞｨﾑﾗｰ版)

ｷｬﾝﾌﾟにSKIに大活躍してくれたCRR。

我家へやってきてから8年弱、まあｲﾛｲﾛと悩ませてくれました。
都内じゃ怒濤の3km台、高速でも6km以上は記録したことなく、他の車を尻目に…なんていう状況は雪の上かｵﾌﾛｰﾄﾞのみ。

点火系を殆ど全箇所ﾘﾌﾚｯｼｭしても路上ｴﾝｺは止まず、今度は吸気系でもと思っていた矢先に高速上でｽﾄｯﾌﾟ。　しかも奥さんが転がしていた時だったので、ﾛｰﾀﾞｰで救出に行ったものの「ﾜﾀｼ金輪際絶対に乗らない！」とのお達しによりｵﾌﾞｼﾞｪと化す運命となったのでした。

本人はいつの日か復活を…と目論んでいましたが、ただ置いておくだけにしては法外な自動車税などによりﾅﾝﾊﾞｰ返納して早3年。会社の駐車場もそろそろ周囲の白い目が集中し始め、挙句の果てにはﾌﾞﾚｰｷ加圧ﾎﾟﾝﾌﾟがお亡くなりになったので文字通り、本当に泣く泣く手放す事を決意した次第。

ちょっと前にRENAULTを手放した時はな～んとも感じなかったのですが、引渡し準備の軽い整備をしている最中でも、どんどん暗～くなって行く自分が…
このままで行くと今週末、ﾛｰﾀﾞｰに乗せられた後姿を見送る時にゃあどうなっちゃうんだろ？

花咲き乱れるﾌﾞﾙｰな春の一日になりそうです^^;

ｱﾝﾃﾅｽｲｯﾁ取付の際、どうせ電源確保のためにｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙをﾊﾞﾗすのだからと、同時にETCの取付も行いました。

場所はﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの中。

前車からはずしたETCは、分離型ながら幸いにも受光部にｶｰﾄﾞ挿入確認ﾗﾝﾌﾟが付いていたので、なるべくなら本体は人目につかない場所にと考えました。

配線用にﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ奥は例によってｶﾞﾘｶﾞﾘ削ることになろうと予想していましたが、ﾗｯｷｰなことに左右の角に隙間があり、そこから簡単に挿入する事ができました。

今後の予定としてiPod用の配線を引っ張ってきてどこかに固定するつもりなので、ついでにACC電源線も1本取っておきましたが、まあ見るも無残なﾀｺ足配線となってしまいました^^;　大丈夫かなぁ…