PIAA HID 3ステージシステム専用スイッチの取り付け

別記"PIAA HID 3ステージバラストセット"は、①25Wモード･②35Wモード･③45Wモードの選択が可能な商品です。
その機能を使えるようにするべく、別売りオプションの切り替え用スイッチを取り付けました。

別記"PIAA HID 3ステージシステム専用スイッチ"です。
長いハーネス(画像の中央)とスイッチ本体(左下)のシンプルな構成になっています。

運転席へハーネスを引き込んでいます。
画像の白い面はエンジンルームと車内を隔てるバルクヘッド(ダッシュパネル)、左下の丸く大きな物体はブレーキブースター(マスターバック)です。

ゴム製のメクラ蓋(グロメット)をいったん外し、先にハーネスを通しました。
矢印の端子×2がムキ出しとなっているのは、あとからコネクター(カプラー、ハウジング)に収める仕様だからです。

ハーネスの引き込み後です。

バラストは左右で2個あるため、配線も分かれています。
分岐部(矢印)がここにくるよう調整後、エンジンルーム側を取りまわしました。

この引き込み場所は定番ながら、高温になるターボチャージャー･フロントパイプのすぐそばです。
熱害を軽減するべく、あとからコルゲートチューブで保護しています。

車内側の様子です。
運転席のフットレストから、30cmほど上の位置になります。

通る配線が増えてきたので、ここに付いていた菱形の防音･断熱材(クッション)は撤去しました。

ムキ出しだった端子×2をコネクターへ挿し込みました。

スイッチ側のコネクターも接続しているのは、赤線･白線の位置(極性)を間違えないようにするためです。
この手間は増えますが、PIAA社のハーネスを通しやすくする工夫に感心しました。

ロアインストゥルメントパネルの様子です。
ステアリングコラムの右下です。

矢印のところには、ブランクパネル×4が並んでいます。
スバル純正のオプションパーツ(フォグランプなど)を取り付けた際、そのスイッチ類が収まる場所です。

専用スイッチをスッキリと設置するために、ここが利用できないかと考えました。

ロアインストゥルメントパネルを引き出しました。

手前の2ヶ所にコネクターは挿さっていますが、ブランクパネルなので機能はしていません。
宙ぶらりんのコネクターが異音を発しないよう、ちゃんと固定されているだけです。

ブランクパネルは、後ろから押し出せば簡単に外せます。
その穴に専用スイッチを入れてみましたが、残念ながらサイズ的に無理でした。

専用スイッチの取り付け後です。
画像の通りに貼り付けました。

左右はブランクパネルより狭かったものの、上下の幅でNGとなっています。
下に出ている配線ごと収めるには、ロアインストゥルメントパネルの加工が必要です。

この作業から10年以上、見栄えの悪さはずっと気になっていました。
別記"ANYCUBIC 3Dプリンター i3 MEGA S"の入手を機に、スイッチケース(カバー)そのものを自作、現在は穴の中へキレイに収まっています。

<作業日>
･2009/12/06

<場所>
･DIY

<走行距離>
･97,797km

<HIDキット>
･別記"PIAA HID バルブ･ハーネスセット スーパーコバルト 6600K"
･別記"PIAA HID 3ステージバラストセット"

<切り替えスイッチ>
･別記"PIAA HID 3ステージシステム専用スイッチ"

<取り付け場所>
･ロアインストゥルメントパネル(一番左のブランクパネル面に貼り付け)

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