ニードルのブログ一覧

10月に車検を受けました。
スタビリンクの辺りに不具合があるのでパーツ交換と
ブレーキのＯＨをしました。

車自体は特に問題なさそうです。去年付けたシーケンシャルウインカーの球切れも未だに無いです。

今年4本替えたタイヤ（ケンダカイザー）も全く問題無しロードノイズがどうのこうの書かれてましたが全く解りません。
直して（無料）もらった幌も綺麗なままです。

車を当てられて再塗装した時に色を合わすのに他の部分を磨いてもらいました。
綺麗なままです。

この数年間はＧＴウイングを外してます。見た目は純正というかほぼ純正です。

最近燃費が落ちています。オイル交換は2月からしていないですねぇ～

走行距離はもうすぐ９８０００kmになります。

こんな感じで12月を迎える予定です。来年も乗ってます。

数年前のスーパー耐久で見た時から
ＧＴでトップチームに来るなぁ～って思ってました。
ＲＱ以外でも雑誌などで有名な藤木由貴さんです。


駆け出しの頃はまだ周りにカメラマンも少なかったです。

余裕で撮れました。

現在では考えられない程、人がいません。

トヨタ系のチームですね。

スーパー耐久→GT300（apr）→GT500（ZENT）

2017年はこの状態でまともに撮ることも出来ません(;^ω^)

目線をもらう事も厳しいです。

何とか前まで行けましたが目線をもらえず時間だけ過ぎてしまって他に行けない状態です。

今年も歩いているだけで取り巻きが多すぎました。

今年は2017年の反省を生かしてグリッドの位置を確認して一般人では1番最初に撮りに行きました。

まだ並んでいる人が入ってない状況なので撮り放題です。

今年でＲＱを引退みたいです(^-^;個人でこれだけ人気のRQは久しぶりです。
引退はレース界にとっても相当の損失ですね～

スーパー耐久２０１８には行けませんでした(^-^;
前日の占有走行の写真です。
入場料だけで入れて撮り放題です。

ピンクで超ハデハデです。

こちらもアウディです。Ｒ８かな　クラスはよく解りません(;^ω^)

ホンダシビック　ワークスカラーです。

アウディですが車種は解りません。

フォルクスワーゲン　車種は不明　外車は全く解りません。

GT-R　GT-3

何日か前にも練習走行をしていました。

埼玉トヨペットのマークＸかな？？
とりあえず上のクラスのマシーンを撮って帰りました。
決勝ではモリゾウさんとかも走られたみたいで来年は土日を見に行きたいです(;'∀')

ダイソンV6モーターヘッドを修理に出すために
もう1台ダイソンを購入しました。
72時間修理とは書かれてましたが簡単なパーツ交換に
3週間もかかってしまいました(;^ω^)

左がデジタルスリム２６,０００円（2018年11月）　右V6ヘッド４３,８００円（2016年5月）

ぱっと見はそっくりです。上がV6ヘッドです。

ヘッドとパイプは全く同じです。

ヘッドです。よくゴミを吸います。モーターヘッドタイプの以外の掃除機はゴミを吸わない感じがします。

フィルターがブルーの方がV6ヘッドです。

V6ヘッドのフィルターは車の純正タイプの様な感じでデジタルスリムの方はパワーフローみたいな感じのスポンジです。

この辺りも同じです。

同じです。充電器も同じ物が使えます。

唯一使いにくいゴミが溜まるクリアビンも同じです。
価格差は結構ありますがほぼ同じパーツで構成されています。
決定的な違いは動作音です。Ｖ６ヘッドは静かです。デジタルスリムの方は結構うるさいですね
今回Ｖ６ヘッドの修理代金は修理上限の21600円かかりまして電気店の長期保証で実費4000円
になりました。
電気店によってはＥ社は5年保証で修理代金全てみてくれます。
Ｙ社は2年目以降は負担額が増えていく保証です。3年目なので２０％負担しました。
同じ価格ならＥ社で買った方が良いと解りました。
Ｅ社の場合は年間費が必要です。
電気店の長期保証は全てみてくれると思っていたので良い勉強になりました。
あとダイソンの修理は遅すぎるのと渡した時より汚い状態で返って来ました。
商品は非常に良いのに残念です。
でもこの吸引力と使い易さなので次もダイソンですね

全く車と関係の無い話でした(^-^;