ウチの真っ赤なだだっ子姫、その後

真っ赤なツンツンツンツンツンデレ姫が意識を失ってから(爆)

早一月以上が経ちました。

自分で何とかしてやろうと言う意志とは裏腹に、

盆中から休みの度に天気が悪く……

駐車場から出せないのでロクに進まず……


出来る範囲でやるしかねぇと


ホース外して燃ポン回してガソリンの噴水出したり(爆)

前から怪しかった、インジェクターコントロールリレーを換えてみたり

でもやっぱり掛からない。

クランキングの音もおかしく、途中から途方に暮れていました。


しかし、心強い155乗りの先輩方から

「ダックさんに診て貰え！」と叱咤激励を貰い


イカさんに連絡を取って頂きました。

台風被害でお忙しいなか引き取りに来て貰って、

栃木県にドナドナされた155。




数時間後に早くも連絡があり、



「タイミングベルトが外れてカムが回ってないですね」


と。


普通ならばそれは「エンジンブローの宣告」でした。


テンショナーベアリングが緩み、

ベルトテンションが弱くなってコマすっ飛ばしたらしく……


67203エンジンは（も？）ピストンにバルブリセス（ピストンを打たないようにする為の逃げ）
も無いのでコマ飛び＝エンジンオーバーホールが必要。



オーバーホールには40～50万掛かるのが常。


正直、かなり凹みました。


ピストン凹んでますが、オーナーも凹みました←

ひとまず見積もりのFAXを御願いして仕事に戻りましたが







仕事が手に付かない(爆)


会議後の改善策の宿題をぼーっとしながら進めて居ると、


再びダックさんから電話が。


（更にヒドイコトに……!?載せ換えか……!?(^_^;)）






「エンジン掛かりましたよー！」






………oh………………w…what？！Σ(ﾟДﾟ )




「ちょっと開けてみたんですが、もしかしたら行けるかもと思って

中古のベルトを試しにかけて回したら掛かりました！

今アイドリングも安定してます」


何を言っているのか解らねぇと思うg（ry



………………




ｷﾀ―――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――――!!!!



本当に奇跡的、とのことでした。


アイドリング中にストールしたので、それが良かったのかも。

死ぬほどホッとしました(爆)

いや、ホントに、マジでどうしようかと思っていました。



日頃の行いがイイ証拠ですn うわなにをするやめ（



ウォーターポンプ、オイルポンプは問題無いとのことで、

タイミングベルトとその周りの交換をお願いしました。




そんなに時間は掛からないらしいので

何とか富士トリコローレには間に合いそうです。

……相変わらずバンパーフェンダー塗装してませんが(爆)






あー、良かった。




そのあと仕事が手に付かないのは、いうまでもなく！(爆)