あえてアウェイの専門ショップに行って来ました

土曜日の午後、埼玉県のBMW専門ショップに
足回り診断テスターを体験したくて
出かけて来ました

診断機器はSDLと言って
BOSCHの足回り診断テスターだそうです

診断結果は、整備のところでアップしますが
行ってきた感想を備忘録としてアップします

整備士２名、フロント対応のおじさんと
ショップオーナーの4名にて、BMWの
様々な整備を専門にされているようです

VW AUDI専門ショップなら
相模のイシカワエンジニアリングさんと
同じような感じでした

ここに、アウェイのアウディTTです

まず、相手にされません

BMWやベンツ乗りの方からは
アウディは、大衆車の部類なのでしょう

さらっと、足回りテスター診断です
測定10分
データー打ち出し10分
説明10分
合計30分です

足回り診断の結果が今一でした　
満足出来ず再度
ショックの減衰調整して、測定依頼するも
次の作業があり御断りでした

結果、レバレート20000円の作業です
パチンコの負けるレートと同じでした

ま、サスペンションとブレーキの状態が
細かく把握出来る、最低限の目的は
達成されましたので、二度と作業依頼しない
と、心に誓って、爆走して帰宅しました

爆走は久しぶりでした

肝心の診断結果は
ブレーキはリア右のディスクの降れとの事
サスペンションは、全体的に動きが渋いとの
診断でした

ブレーキは、ローターのパットのあたりが
見たところ、まだら　なのが目視で分かりました

振動ては無いので、パットのあたりが均一でないようなので
近々に、整備しようと思います

サスペンションは特に、フロント右側の
動きが渋いので、減衰調整を一段弱めてみます

動きが特に渋いフロントは
スタビリンクが強め設定なので
ノーマルに戻してみます

サスペンションの渋い理由をフロント対応の
おじさんに聞いたら、私の装着している
ARC車高調は安もんで、KWやザックスを
BMW専門店らしく誉めてました
安もんたから、動きが渋いのは理由に
なりません、前に着けてました、ビルシュタインは
固くて、腰痛になる程の固さでしたので
高い、安いの問題では有りません

診断結果の対策は
急がないので、年明けの
暇な時期に、トライしてみます

対策したら、また、アップします

追記
フロント、リアの減衰調整を
一段強めにしました
安定感が戻りました
微調整出来るショック良いです

追記2
リアのブレーキパットの当たりが
まだらです、不具合は自力でのパット交換の際に
パットを受ける金具が変形していて、それが
原因で、パットの当たりが悪くてまだらになり
パットの片減りの原因でした、何処のリアブレーキ作業の
際に、変形したままに放置されたのが原因でした

自力で金具を修正して作業完了です