P1140　エンジンチェックランプ点灯　エラー表示

P0430エラー対策でラムダセンサーアダプターを導入しましたが
今度は、新しいP1140エラーになりました

ラムダセンサーの抵抗が高いエラーです
整備書を見ると左右差でも異常を出すようです
いままで、2年間このようなエラーはありませんでした

VCDSでチェックすると、ラムダセンサーの働きは
アイドリングでは正常値です

走行すると、抵抗が高くなりすぎです

アダプターを一度、外してみます

P0430は今のところ止まってます

P1140エラーは軽いエラーから始まって
重要度が増すとチェックランプが点灯するようです

また、リフトアップと補強盤の脱着しないと・・・
面倒です

何か、カスタムすると、何か？エラー
走行距離が進むと定期交換発生
古くなると面倒がかかります

旧車の方の苦労が良く理解できます

直して乗る意識が強くないと旧車は維持できません
まだ、14年？もう14年？
中途半端な年代です

追記
NTKラムダセンサーへの交換が2019 10月です
それから、P0430の触媒エラーから始まり
次にP1140抵抗値高いエラーになりました
NTKセンサーから、ボッシュに交換したら、エラーは
止まりました

NTKの社内基準値は検査の結果クリアーでしたが
２本とも私の車のECUとは、相性悪くてエラー
頻繁でした

ECUの設定値がNTKのセンサーとは、マッチしてなくての
エラーです、解消に３年間の苦労とラムダセンサー２本を
ゴミにした経験が残りました

やはり、ヨーロッパ車には、ボッシュを選択すべきでした
実質の被害はセンサー２本分でしたが、修理完了迄の
時間と労力は計り知れない物でした