プジョー308

1ヶ月を超える
プジョー３０８　GT　Hdi
の代車生活をまとめておこうと思いまして(^^;

というのも
燃料高騰している時期に
燃料代も安くて、燃費も良かったので
心が動いています。
（足車としての条件です）

走行距離　1938.6ｋｍ
給油量　　121.16Ｌ

燃費　　　16.00ｋｍ/Ｌ

軽油価格　￥125～￥135/L

最初は
シートポジションがどうしてもうまく合わず
20分も運転していると腰が痛くなりましたが
しばらくして
調整もうまくできるようになって解消しました。

エンジンの方は
走り出しは、
なんとなくもっさりしていて
もう少しレスポンス良く加速してくれたらと思いましたが
2000回転を超えるあたりから
トルクが非常にあって
床までペダルを踏むと
フロントがホイールスピンしていました。

オートマチックは6速で
国産車やドイツ車のように
低回転でも積極的にシフトアップを
しないセッティングみたいで
2500回転くらい超えてから変速していました。
アイドリングストップは
どんな時もすぐに作動していました。
渋滞路の時は、
けっこうアイドリングストップして面倒くさかったです。

ブレーキは
普通に運転している分には
タッチも、効きも良好でしたが
飛ばしていて
前が急に渋滞していて
減速するのは制動が足りず
冷や汗でした。

高速安定性は
流れに乗って走るくらいなら
問題ないけど
早いペースだとふらふらして
怖いです。

レーンキープや車間警告は
センサーがシビアなのか？
変なところで
作動していて私には邪魔でした。
まだ、機械には負けていなかった（笑）

自動駐車は
駐車スペースを認識するのに
非常に時間がかかって使いにくかったです。
空いている時に
試すとなかなか良いかと
思いましたが
横の車に合わすようにしているのか？
横の車が曲がっていると
曲がって駐車したり
反対側の車が降りれないくらい
寄せたり安定感がなしでした。

普通に乗るには
十分かと思います

次の車は
ディーゼルもありかと思っています。
プジョーは値段の割に色々ついていて
お得かと

🈡