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バネレートについてご教授ください。

来春、ＢＳＳの導入を目論んでいるのですが、ＧＴ流用かＮＡ用を導入するかで迷っています。
ＧＴ用のほうがＮＡ用よりも硬めという話なのですが、現在のＲＳ☆ＲのＴｉ2000と比べるとどうなのか…。
で、数値的にある程度のものが見えてこないかと、バネレートを調べてみました。
（もちろんバネのみの数値を見てもＴｉ2000とＢＳＳでは単純に比較できないのでしょうが。）
するとＢＳＳはＧＴ用もＮＡ用もＦ：6.0kgf/mmでＲ：5.0kgf/mmとのこと。
一方、Ｔｉ200はＦ：3.33kgf/mmのＲ：4.59kgf/mmです。

バネレートは「スプリングを１ミリ縮める為に必要な力」というような定義であることは分かりました。
ということは、バネレートの数値が大きい＝バネが縮まらないので衝撃を吸収しにくい？
それともバネレートの数値が小さい＝バネがすでに車重でかなり縮んでいるので衝撃を吸収しにくい？
そもそも、バネレートが同じならＧＴ用もＮＡ用も、同じ車高にすれば乗り心地は変わらない？

そんなことで迷っていたのですが、さらに調べてみると「バネレートだけでは乗り心地は分からない」という説明も
見受けられました。(￣▽￣；
バネ自体の長さがどうたらこうたら、などなど。

ってことは…バネレートが表記されてる意味ってなんでしょう？
この数値から分かることがなんなのか、ご教授いただければ。ｍ( _ _ )ｍ