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以前顔を出していた工場でよく「何で俺らがメーカー直で買うよりも安く仕入れてこれるんだ？」と聞かれることが何度かありました。まあ、これはタイヤの話でしたが。
その他にも色々と部品屋経由で買うよりも安く仕入れて来られている物はありました。たまにずっこけて少々高めな物を握らされたこともなかったわけではありませんが、大方はそんな具合です。

基本的に、工場の人は陸運局に車検などで出る以外は、ほとんど外に出ると言うことがありません。もちろん作業してナンボな訳ですので、外に出ている時間が長ければ長いほど効率は落ちます。
という事なんで、仕入れに掛ける手間は最小限にしているところがほとんどだと思います。私の見る限り、部品屋さんに丸投げで電話注文して終わり、というところが大方でしょう。後は部品が届けられるのを待つばかり。

ただ、部品屋だって間違えます。１００％かと言われればそうだとは限りません。
ちなみにR32のリアスポイラー基部のパッキンゴム。あれを頼んだ時には得体の知れない謎の部品が２つ３つ余分に届きました。すぐに取り付ければよかったんでしょうけど、しばらく後回しにしてあったので、それと判明するまでのタイムラグが長く返品は不可となりました。
ロードスターのフロントガラス周りのウエザーストリップ。あれも「NB」の物を、と念入れをしてNBの品番を調べて発注をかけたのに、届いた品物はNAの物でした。「あれ？ちがってました？」と言われましたが、まあ、部品屋と言えどもそれほど全幅の信頼がおけるものでもないのだなあ、と。


そんな訳で、細々とした個別の部品はなるべく個別に発注するにしても、汎用品であるタイヤであったりオーディオや工具などはその都度その都度安いところを探して買うようになりました。私程度の規模なら、そのほうが現実に安く上げられるので。
ある意味、工場の人のほうが世界は狭い（その代わり、そこに関しては深いとも言える）ので、そうした取捨選択はあまりなされていないような気はします。


ただ、作業者が自発的に情報収集を始めたり仕入先に関しての取捨選択を始めたりすると困りだすであろう先が部品屋さんです。他の業種で言うと問屋に該当するであろう部品屋さん。
現実問題として、送料をかけて遠方から部品が来たとしても、宅配便の営業戦略もあってタイムラグは最小になりつつあるし、それ以上に安いし。では彼らにこれから先の戦略はあるのかなあ？とか思っちゃうわけです。

業者が近場である意味が薄くなってきてしまってるんですよね。


有用な情報を提供してくれる、だとか、とにかくアフターサービスが時間帯問わずで万全だとかというフェイスtoフェイス、現実の距離が近いというメリットを最大限生かせるような営業戦略をそろそろ考えていかないと、立ち行かなくなってきそうな気がします。もうすでに遅いのかもしれませんが。
まあ、スナップオンのバン・サービスみたいなやり方もその１つでしょうけどね。


ちなみに嫁さんの実家の商売であるペット業界では、問屋が軒並み「後方に前進」状態なんだとか。
問屋で買うよりホームセンターの方が売値が安く、仕入れに関してもどんどんラインナップが少なくなり、数の出ない商品に関しては「まとめ買い」を問屋から指定される商品も少なくないようです。