VTECにスイッチを

アイドリングから４バルブで稼動させると、５０００回転辺りから上で排気音が勇ましくなります。
その反面３０００回転辺りではトルクの低下を感じます。
そこで。

スイッチで切り替えできるように。

カップラーの間に配線をしてスイッチを割り込ませてみました。
市街地で４０００回転までで走行するときは、スイッチONで２バルブで稼動。
高速やバイパスなどの４０００回転以上で走行する時はOFFにして４バルブで稼動させる。

燃費的には６０００回転以上で４バルブ稼動がいいのかもしれませんが、２バルブでの流量不足で、５０００回転から上へのレスポンスが悪く、トルクの谷が発生しています。