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普段、NAロードスターに乗っていて、ふと違う車を運転したとき、最初はカックンカックンのブレーキ操作になります…

昔っから言われてますが、NAロードスターのブレーキって、かなり踏み込まないと効きません。
ですから、ちょっとしたブレーキでも、結構踏み込む癖が付いてしまいます。

その感覚のままで他の車（特に、ファミリーカー）を運転すると、ブレーキ時に急ブレーキ気味になります^-^;;;
まぁ、何回かブレーキを踏んでいると慣れはしますが^-^;;;

NAロードスターって車重が1000kg有りませんし、ABSもありませんから、ロックし難くするため、わざとこう言うブレーキタッチになっているんですかねぇ。

しかし、なんだ。
乗っていて思うのは、｢このアナログ感がとても心地良い｣ってこと。
速いわけでも、乗り心地が良いわけでもありません。
車内は狭く、快適装備は必要最低限。
でも、それが良い。

さてさて、親父殿のロードスター。
最近は、調子見や整備のため、毎日私が乗っています。

色々と交換したため、トランクの雨漏りは皆無。
室内への雨漏りも皆無。

と、雨漏りストレスから解放。
なんか、凄く嬉しい（笑）

あとは、ラジエタの取替。（ラジエタは新品を購入済み）
その際、クランクシャフト（プーリー側）からオイルが若干にじみ出ているので、同時に交換したい。
更にその際、タイミングベルトとサーモスタットの交換も。

まだまだ、やること一杯だな・・・^-^;;;

さて、ここ一ヶ月程度で、だいぶんマシになった親父殿車のNAロードスター。

ただ、まだまだ手を入れる必要があります。

1）ラジエタの交換
　純正当時のラジエタがついてますが、樹脂タンクの色が、立派な黄土色（劣化色）。
　たぶん、ちょっとした衝撃で割れるんじゃなかろうか…

2）下回りの錆
　下回りにも、随分と錆が出てきています。
　アンダーコートで保護しないと…

3）外装
　この車は、元々は弟の車。
　弟が親父に譲り、今に至ります。
　弟も親父も、無頓着。
　それが、今の外装に現れています。すなわち、クリアの剥げ、色の後退等など。
　全塗装が必要です。

先日は、リヤのデッキフックプレート界隈の対策。
本日は、テールランプ界隈の対策。

これで、かなり、かなーり、雨漏りの漏り量は減りました。

えぇ…減ったんです。
つまり、漏れていないわけでは…ない感じ(>_<)

次は、ウェザーストリップかなぁ。

古い車だからこそ、錆は大敵。
何とか、雨漏りを0にしたい(>_<)

親父のNAロードスターが、トランクから雨漏りしている…ということで、昨日、修理しました。

本日、都合が良いことに、雨。
雨の中、確認してみたところ…

駄目…

テールランプ部からも雨が回ってきている事が目視確認できました。
ってことで、たった今、MonotaROでテールランプ部のガスケットを注文しました。

ほんと、雨漏りを止めるのって、難しいですね（苦笑）