ノクトのブログ一覧

西暦2020年

1月12日　日曜日・・・

インテグラ'96DC2ノクト号はその日の
「鈴鹿サーキット国際レーシングコース」戦に向けて
着々と準備を進めていました

現状で、タカス、おわら、間瀬、鈴鹿南やジムカーナ等
それなりに走って来たノクト号・・・
今更準備も何も無いだろうに・・・

否！
現状の設定でシミュレーションしてみると

1コーナーでリアが出てコースアウト


S字ではタコ踊り


デグナーでもリアが出るもカウンターが間に合ってドリフト走行でなんとかクリア


ヘアピンはクイックに曲がれるものの
スプーンで見事にスピンして終了


そこからリスタートで130Rを控えめに抜けて
シケインは綺麗にクリア！

つまり・・・
ヘアピンシケインの60km/hぐらいの低速コーナーはイイ感じにリアが出て
クイックに曲がれるものの、100km/h超えの中高速コーナーはリアが出過ぎて危険

なので、リアが出にくい設定にしないと他車に迷惑かけるどころか
最悪クラッシュに至るな・・・

そこで、「タカス」で自分の走りを見たことある「プロ」な方々
ディレッツァディでの大井貴之氏
エムチャレでの柴田優作選手
タカスキャプテンや
GRガレージの山田さん達からアドバイスを頂きました

そのアドバイスを自分なりにまとめてシミュレーションしたところ
中高速コーナーが安定して曲がれるようになりました
が！
低速コーナーが曲がりにくくなりました

でも、自分的にはこれでイイんだと思います
「低速コーナーが速くて中高速コーナーが危ない車」
「低速コーナーが遅いけど、中高速コーナーは安定な車」
無事に帰って来られる車はもちろん後者ですよねぇ・・・

と、言うワケで
お隣、富山県の「エムスポーツ」さんでアライメント調整です
同時にリア用タイヤをRE-71R（215/45R16）に組み替え

エアバルブも3年前の物だったので、それも交換

その交換されたエアバルブ

お解りでしょうか？
そう！普通のエアバルブより短いんですよ！
これが何を意味するのか・・・
200km/h超えの世界を知る人は解りますね

更にバルブ内の「ムシ」がトラック用の耐熱耐圧用なのです！
普通の車屋やタイヤ屋ではこんな事してくれませんよねぇ
これが「エムスポーツクオリティ」ですね

その「エムスポーツクオリティ」はアライメント調整にもありました
大井氏や柴田選手達からのアドバイスを元に
シミュレーションした結果でアライメント調整を依頼したのですが・・・

「あ、そこ違いますヨ・・・」

「走ればノクト君の理想になりますよ！」

そう！
アライメント調整ってのは、基本静止状態で行いますが
「エムスポーツクオリティ」は「走行時」を想定して調整するのです

静止状態で理想値に設定しても、走行時に理想値から外れたら意味ないですよね
エアバルブにしろ、こういう気遣いが信頼関係を築くんですねぇ

そして、いつものディーラーで油脂類全交換と点検


さて、これでインテノクト号はフロントタイヤ以外
対「鈴鹿」用戦闘機になりました
フロントタイヤのRE-71R（225/45R16）は年末もしくは年始に届く予定

で、次はドライバーのメンテです
いつもの整形外科でブロック注射


からのマッサージ


やれる事は全てやった！
待ってろよ、鈴鹿！

11月27日のブログと被りますが・・・

ウチのインテグラ、今までの冬は
冬眠していたので、冬用タイヤが
無かったのですが、年明けの１月に
三重県鈴鹿市に行く用事が出来たので
冬用タイヤを用意しました

まぁ、運が良ければ普通タイヤで行けますが・・・
実際、今年の１月は北陸から鈴鹿まで普通タイヤで
往復した車がいました（笑

「雪だったらどうしたんですか？」
と、尋ねたところ、
「その時はキャンセルだね」
と、キッパリ答えられました（笑

さすがに、自分はそこまで割り切れないので
冬用タイヤを用意するか、積載車を借りるか・・・
一般的なレンタカー屋さんで積載車を借りると
３日で約５万円・・・
行きつけのディーラーに頼めば、もっと安くなるだろうけど
借りている間に、それが必要になった時困るだろうなぁ・・・
あと、宿泊先のホテルの駐車場問題・・・

いろいろ気を遣うより、冬用タイヤ用意した方がいいな
って事で選んだタイヤは
「ケンダ　KR36」　185/60R15
台湾メーカーの中国製

４本で26,400円（送料込み）
まぁ、性能云々よりも価格と話のネタを重視してみました

ちなみに、同サイズのブリザックVRX2だと
４本で64,800円（送料別）

さらにシビック（FD2）用の215/45R17でブリザックVRX2だと
４本で11万円（送料別）

で、GRガレージ白山インター店に持ち込んで
暇そうにしていたフジモッちゃんを捕まえて組み替え

このタイヤチェンジャー、アームが一本しか無いんですよ
普通アームが二本あれば高級品、三本あったら超高級品なのに
一本しかないんですよ！
しかもサイドにあるはずのビード落としも無いときたもんだ！

しかし、その一本のアームでビード落としから全部出来ちゃいました（笑
最新型ってスゲー！

そして、ホイールアライメント
いわゆるバランス調整ってやつですね
が、ここで問題発生！

「貼り付けウェイトだとブレーキキャリパーに当たるんで、打ち付けでお願いします」
と、言ったところ・・・
このバランサー、貼り付けと打ち付けでコンピュータのシステムを変更する必要があり、
今まで打ち付けを施工した事が無いらしく、システムの変更に苦労してました（笑

自分と鈴鹿サーキットの話で盛り上がっていた山田さんもそっちに行って
なんとか仕上がりました


そして、本日装着！

185細っ！

ついでにチェーンも試着してみました

トラックでは毎年のようにチェーン着脱してるけど
普通車にチェーン巻くなんてどんだけぶりだろうか・・・

と、いうのもアレですよ
一昨季の大雪、石川福井県境他で冬用タイヤを装着していたのに
大規模な立ち往生が発生した為、冬用タイヤでもチェーン規制がかかるとか・・・
まぁ、あれから北陸道の石川福井県境、石川富山県境は消融雪設備が完備されたので
この規制が発動される事は超低確率だろうと思うけど、念のため

ってか、今時のタイヤチェーン
めっちゃ簡単に付けられますねぇ
ジャッキアップ状態なら３分もかかりませんでした（笑
FF車なので、ハンドル切れば裏側も簡単に留められました

関連情報URLに「国土交通省」のチェーン規制概要を載せておきます
FF車は前輪に装着
FR車は後輪に装着
4WDは前輪または後輪に装着
と、あります・・・

「MR車やRR車、ディスってんじゃねーよ！」
ってツッコミは国土交通省にしてください（笑

ウチは「米農家」なので
この時期は暇になるはずですが

秋に収穫した米を全部「籾すり」しなくて
籾のまま保存して翌年の夏まで
小分けに「籾すり」して出荷しています

なので今季二回目の出荷です



そして、ごく小規模な「冬野菜」の収穫です
「冬野菜」いえば・・・

大根！

と・・・

白菜！

三菱ミニキャブに満載！

で、売り物に出来ないような物は、シビックに積んで
親戚、知人と行きつけの居酒屋へ


その後は久しぶりな「つけ麺　是・空　金沢藤江店」で昼食

ここで「TOMO君」合流

TOMO君は「つけ麺大盛り」、自分は「辛つけ麺大盛り」

ん？ちょっとマテ！
明らかに麺の量がおかしいっしょ！
自分のが「大盛り」じゃなくて「並盛り」になってました
後から不足分を「替え玉」でもらいました（笑

お次はTOMO君と海側環状道路をランデブーして
「GRガレージ白山インター店」

ジェダイ氏が
「レーシングシミュレーターで鈴鹿サーキットを走るから勝負しろやぁ！」
って言うので、その挑戦を受ける為に行ってきました

20分使用券を3枚使って60分貸し切り！

マシンは「ノーマル86」

久しぶりだったので、前回の感覚を完全に忘れていてコースアウト連発！
そもそも、「リアが出たらアクセルON！」っちゅうFF乗りの癖があるから
それやっちゃって、更にリアが出てスピンor遅いカウンターでタコ踊り・・・

ジェダイ氏も苦戦しているようで、お互い3分切りすら出来ないカオスなバトル

それでもなんとか3分切りを先に出しました！
2'57"780！
ドヤ顔で、店長に「記録、記録！」

そう、今日は月初めの12月1日！
マンスリーランキングがリセットされて、暫定1位！

が、その直後ジェダイ氏のアタックで・・・

チーーン・・・

さぁ、来月は本番ですよ！

ジェダイ氏のブログ：鈴鹿サーキット特訓！！