フェアレディZ(S30)試乗インプレ

こん○○は！
最近…ボヤきたいこと有りまくりングの師走を迎えておりますが(TT;
そんなこと書いてもしょうがないので…






「その車は、まるで狂おしく身をよじるように走るという」


という事で、先週末嫁の希望でフェアレディZ(S30)に乗ってまいりました☆
ホント…嫁の「湾岸ミッドナイト」好きにも困ったもんですA^^;

試乗車はS30に240ZGレプリカ外装に加えてワザワザL28に乗せ換えた”なんちゃって悪魔のＺ仕様(笑)”…NAですけどね。

このZが登場したのが1969年。78年まで作られたようですが、この試乗車は大体車齢40年くらいでしょうか。
私よりもちょっとだけ人生の先輩かも。

これまで色んなオーナーさんを渡り継ぎ生き抜いて、この日自分に運転させてくれたと思うとなんだか感無量ですね。

自分のエイトがＺレベルのオールドカーになるには後35年くらいは必要なわけですが…35年後
・自分が耄碌してしまって運転出来ないとか(笑)
・そして…リアルテック浜ちゃんにメンテしてもらえる状況にあるのか(爆)
そもそもロータリーを扱えるショップさんが残っているのか？！(大問題)

…なんだか色々と自信ないなぁA^^;



閑話休題。

それにしてもS30…本当に美しいです。

ロングノーズの先端にでかいエンジンを積んでしまうという…今なら慣性モーメントとか物理的な事を考えちゃうと非合理と言われるであろうパッケージングも直6をあの小さなボディに積むための必要悪だと思うし、今となってはそれ自体が個性的。

リアもキュっとしまって美人♪



乗り込んでみると、ダッシュボードの真ん中に水温、バッテリー、燃料計などのメーター。


そして時代を感じる空調のレバー

ハンドルなんて…指でつまむレベルの極細仕様。。。重ステなのでつまんでもハンドル回せないけど。

自分…キャブのクルマに乗るなんて免許取って以来の経験でしたが…
めっちゃガス臭い(笑)　…なんか癖になる臭さです(爆)

印象的なのは豪快な吸気音♪

ブリッピング時の鼓動とサウンドは、40年以上生き延びてきた生命感にあふれるような錯覚を覚えてしまいます。
機械なのにね…なんか魂入ってるみたい。

走り出すと、2.8Lエンジンの太ましいトルクで楽々発進。
古い車だからシンクロとかヤバいかな…と思っていましたが、シフトチェンジも全く問題なく拍子抜けするくらい普通。

エンジンが温まればレブリミットの6,000rpmまで元気よく回ります。…がパワー感的には150馬力あるかないかくらいでしょうか。
決して速くないけど、ゆるゆるとGTカー的に走らせるには今でも十分な性能。

以前AE86に乗った時『古い車だけど、楽しい～～』って思いましたが、その86よりもさらに10年古いS30…ホントに乗り味が古かったです。

ステアリングインフォメーション？？何それ？おいしいの？


…という感じで、特にタイヤの接地感が鈍感な私は中々感じ取れないA^^;
一応4輪ストラットの四輪独立懸架ですが、
「地を捉えて離さない」
…という感じではなく、足が動いてるのかどうかも感じにくい…すこしダルな足の作りの印象。。

いかんせん旧い車なので、新車時の様には足も動いていないのかもしれない。
それも含め、正直ハンドリングはあまり褒められたものではないです…ただ

何といいますか、上手く言葉に出来ないのですが
古き良きアメリカン的ゆるさ
目を吊り上げてアクセルを踏み込まなくても楽しい
そんな雰囲気があって、これがS30の味なのかもしれません。

という事で…丸々３時間、伊豆スカイラインを走りまくりました。


エンジンの音、吸気の音、キャブ仕様ならではの鋭いレスポンスなどを味わいつつ、ＧＴ的にのんびりと楽しむ分には本当にいいクルマだと思いました。

古き美しい恋人に出会った…そんな気分になっちゃうのかも。
因みに…街の人からの注目度の抜群です。そりゃーもうジロジロみられます(笑)

AE86を借りた時は『この子でサーキット走ってみたい！！』と思いましたが、S30はそういう感じではなく、


移動やロングツーリングだけじゃなく…メンテや故障も含めて…A^^;)…人生の出来るだけ多くの時間を相棒として過ごしてみたい

…そんな錯覚さえ覚えそう。
やっぱり愛されるクルマなんだなぁとしみじみ実感しました。


しかしながら…
S30で湾岸を300km/hオーバーで走ったら絶対死ぬ…
やっぱり湾岸ミッドナイトはファンタジーだと思いました(爆)