スレンダー軍曹のブログ一覧

コンタックパワー炸裂しました！ラッキー♪

FSWRCを走るのは今回3回目…鈴鹿よりもはるかに心の距離は遠い富士なのであります(；・∀・)
とにかく走行経験が足りなすぎるので”走れるチャンスは全部走ってしまえ！”ってことで、本番前の走行練習にもエントリーしました。

タイヤの消耗は大丈夫か？？

既にタイヤは4本ともこんな状態だったので、消耗なんて関係ねー(笑)ってことで楽しく走っちゃいました。

ちなみに、今回のMFCTは車検場まで車を運んでチェックしてもらう形式！？
”この溝なし状態で車検通るか？”

ちょっとドキドキしてました…無事車検は通りました(；・∀・A
もし雨が降ってたら…車検は通っても危険が危なすぎて走れなかったです。ホッ💦

公式練習：2分8秒115(LAP4)
YH ADVAN A052 265/35R18(1分山)
気温：22度
冷間：190kpa／温間220kpa、減衰7段戻し

全クラス混走であまりクリアって感じではなかったので、前回8月のASMで富士を走ったときに迷ったポイントを何回か試すことにしました。

・ストレート後のブレーキング開始は？
　→自分の場合は150m看板付近を目安にすると良さげ
・プリウス(レクサスコーナー)は2速？3速？
　→ASMでは3速で走っていたが、2速で走った方がライン・速度ともにコントロールしやすかった
　　ボトムは落ちるかもしれないが3速より2速のほうが出口のアンダーが出にくい(…とおもう)
・最終コーナーは2速？3速？
　→後期エイトだとコーナリング中レブ付近をずっとうろちょろしちゃうので3速やむ無しかと
　　プリウス同様出口出口アンダーが出やすいのでそこは我慢して向きを変える

駄目な点、試すべき点は他にも沢山あるのですが、今回は上記のように走ってみることだけ頭に入れました。

とりあえず…練習走行での2分8秒1はちゃっかり自己ベスト。
非クリアでのタイムだったのでこの日は”7秒台”は出るだろうってことで、この日の目標を2分7秒8に設定。

さぁ、俺のエイトさん、頑張ってくださいよ～(他力本願)☆彡

ちなみに…プリウスコーナー練習していて一度四輪脱輪したら…呼び出しいただきました。
さ、流石JAF戦。練習走行でもチェック＆呼び出しあるのね。。きびしー(；´Д｀A


1ヒート目：2分7秒726(LAP4)
YH ADVAN A052 265/35R18
気温：25度
温間220kpa、減衰7段戻し

スタートが10:20とゆっくりだったからか、朝の涼しさは何処へ…汗ばむ陽気に💦
ほぼ予定通りのタイムでクラス4番手、総合6番手ゲット。
8月のASMの時より気温が低い効果もあるのか、自分やクルマ／タイヤのコンディションを考えたらまずまずの出来。
トップ勢に全く届かないのは…まあ仕方ないっさ♪もっと上手くなってから考えることにします(笑)

この日のアドバイザTCR加藤さんにご指摘いただいたポイントは、ヘアピン(ADVAN)コーナーのブレーキング。
100R脱出後の姿勢を真っ直ぐにすることにを意識しすぎて、ブレーキングが(毎回)遅く脱出の速度が稼げてない、とのこと。…orz
次のヒートに活かせると良いのですが。

しかし…1ヒート目が終わってからが長かった。。
2ヒート目が14:20から(・_・;)
風邪ッぴきの自分にとっては中々の長時間でして…正直待ちくたびれました(;´･ω･)


≪途中のオマケ≫

今回のMFCT。一瞬『ココはエイトリアンカップか？！』と錯覚するほどのエイトの台数！

TUNED、ノーマルクラス合わせ12台のプチエントリアンカップでした(笑)

今回、お父さんがFD、息子さんがエイトという、同じヒート内でまさかの親子対決が繰り広げられており、ピットの一部ではその話で盛り上がっておりました(^^♪
＃よくある親子対決というと、親父の得意なゴルフで息子がコテンパンにされると思いますが(まさに私💦)

2ヒート目：2分7秒159(LAP3)
YH ADVAN A052 265/35R18(1分山)
気温：26度
温間220kpa、減衰7段戻し

色んなイベントの後だったからか路面がちょっとダスティだったり、気温や湿度が上がったことでコンディションはちょっと下がったみたいですが、自分は無事1本目のタイムを更新！
経験値と時期を考えれば7秒1は上出来さっ…とは思うのですが、言い訳したいことだらけでした(爆)
・TCR加藤さんの教え、殆ど生かせず…残念！
・ベスト狙えた周回にてADVANコーナーで痛恨のシフトミス
・2ヒート目後半はガス欠。やっちまった
集中力が欠如してたと思います。事故無く迷惑かけずに走れただけ良しとしよう！

今回も動画を作りました。
一応、今回タイム的には十分大勝利でした。

だがしかし…この日は風邪のせいで喉痛し。
”Song Part”熱唱できませんでした。残念！( ；∀；)

また『Dynamite explosion』歌いたかったなぁ(嘘)


3回目の富士スピードウェイの印象を一言で言うと…
難しすぎー(;´∀｀A

鈴鹿とかSUGOは下手っぴなりにでもリズムに乗って走れて『ジェットコースターみたいでたのしぃ～』ってなりますが、富士はコーナーごとにリズムをぶった切られるコーナーだらけ。走って爽快感を得るレベルに到達するのはめっちゃ大変な気がしました。
書くほど書きたいことだらけでキリがなくなってっちゃうのでこの辺で…

今回、まず参加することが出来て(去年はエントリーだけで不参加)
　クルマも壊さず
　　参加者の皆さんとも和気あいあい楽しめて
　　　自己ベストも更新☆彡

おまけにMFCTでは久しぶりの入賞(4位)もすることが出来て

今年のMFCTは『大勝利』でした(＾＾)v

今回タラレバは2分6秒5。折角6秒見えたのにそこに到達できなかったのはちょっと勿体なかったけど『来年のMFCTでは是非6秒入れたるぞー！』と、少し富士を頑張ろうという気持ちになりました。
ほんのりだけ富士の楽しさのエッセンスを感じ取れて…心の距離が近くなったかも(笑)
冬の毒蝮…また出てみたいな(^^)

最後になりましたが、主催のB-Sports様、ご一緒頂いたエントラントの皆さま、絡んでくださったエイトリアンカップの皆さま、ありがとうございました＆お疲れ様でした！
ラストの岡国には行けず…私の今年のMFCTはこれにて終了ですが、来年もまたよろしくお願いしますm(_ _)m


≪おまけ#2≫
待ち時間の間に行われたエイトリアンカップFujiの表彰式で大勝利＆入賞された皆さんを祝福に行ったのですが

応援したつもりが弄られるという(;´∀｀A💦💦
でも、待ち時間の間エイトリアンカップを観戦したり、いつもの皆さんと駄弁りんぐ出来てホント楽しかったです。

空気圧は250kpaスタートの280～300kpa狙いくらいで走ってみました。

途中…とっ散らかって危険が危ないシーンもありましたが事なきを得て、ウェットの中10秒台とまずまずの走り。
タイム的にも順位的にも上出来で大満足の一本目でした(^^)v

ココでちょっと抜け出して、お隣のTC1000でサーキットデビューを果たしたみん友のワッペさんの所にご挨拶＆応援に。
初走行なのに雨だったのでちょっと心配してたのですが、ほぼ路面も乾いてくれて楽しく走られたご様子だったのでホント良かったです。

ついでに、お目当てだったかき氷もいただき暑い中美味しくいただいたのですが…

＃ご馳走様でしたm(_ _)m

TC2000からTC1000って…

　　歩くと意外と遠かった(;´･ω･A


2ヒート目(ドライ)：1分7秒692(LAP15)
YH ADVAN A052 265/35R18(1-2部山)
気温：31度くらい
冷間：190kpa、減衰7段戻し

あれこれ言い訳したくなりますが…順位の前に自分自身の7秒後半がそもそも大惨敗。。

毎年MFCT@筑波で6秒台入れるという目標設定をしていますが、全くたどり着けず思わず眩暈が((+_+))

まさに刹那の…

この気持ちでした(謎)

2015年のMFCT(245サイズ71R)の時より明確に遅いとか…なにかUDEにもクルマ？にも原因があるかもなので、ちょっと真面目に分析したいと思います。
とまぁMFCTはちと残念な結果ではありましたが、置いといて…

この日はサートラ組の皆さんは勿論、お隣の六連星の常連さんたちとも駄弁リングを楽しみ、サーキットデビューのみん友さんともお会いすることができ、正に盛り沢山の一日。

”超真面目★彡”サラリーマンの週末サーキット道楽が

ダレダ？

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この運気…逃すべからず！でございます。

最後に、MFCTでの走行の様子を作ったのでよろしかったらご覧ください。

性懲りもなく、また歌っております(爆)今回は…

コレをやってきました(笑)

次回の走行はMFCT@富士！
超高速で自分的にはちょいと苦手気味なコース(あの速さは怖いぞ💦)なので、しっかりとクルマの整備した上で臨みたいと思います。

運よくベスト更新して2分7秒台くらいが出せたら、