クルマレビュー - エリーゼ

マイカー

デザイン
- エリーゼパラゴン
- ロータス / エリーゼ
  不明 (2001年)
- - レビュー日：2026年2月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：無
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

軽さと視界の良いところ
でん

不満な点

電気系統

総評

ボケ防止に良い
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マイカー

生粋のスポーツカー
- norio220+91
- ロータス / エリーゼ
  エリーゼヘリテージエディション_RHD(MT_1.8) (2019年)
- - レビュー日：2026年2月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

高いコーナリング性能。
虚飾の無いデザイン。
末端まで神経が行き届くダイレクト感。
総じて運転する楽しさ成分が濃厚。

不満な点

故障（頻発する訳では無いが）が心配。
ノイズ（運転する楽しさ成分濃厚）が多いため疲れやすい。
生産終了しちゃった。

総評

ロータスからでしか摂取できない『運転する楽しさ』成分が存在します。
軽さを極めるためドライバーは二の次なので、操作性の重さや盛大なノイズに驚くと思います。
が、そのノイズの中にこそ、運転する楽しさ成分が濃厚に残されているのです。
でもそれが、価格に見合っているかどうかは、あなたの価値観次第です。
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マイカー

素直な車
- kyorokun
- ロータス / エリーゼ
  エリーゼスポーツ 240 ファイナルエディション_RHD(MT_1.8) (2021年)
- - レビュー日：2026年2月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

小型軽量。
操作した通りに反応するので
いい加減に操作するとギクシャクするところ。

不満な点

ぶつけたら修理費が高そう。

総評

セカンドカーとして最高！
丁寧な運転が身につく。
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マイカー

ワイパーの付いたゴーカート
- だっくんFD2
- ロータス / エリーゼ
  111R-Sport_RHD(MT_1.8) (2007年)
- - レビュー日：2025年12月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

理想的な軽量マシーン!!
自分の感想ですが
駆動方式(MR)、車重(800㎏代)
ペダルのタッチ、シフトフィール、重ステ
すべて理想どうり!!

不満な点

色々と繊細な所がある。
故障比率が高い…
なんせワイパー付きゴーカートですから(笑)

総評

色々と手が掛かりますが
痘痕も靨と思い
愛をもって乗る覚悟いると思います。
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マイカー

乗りたかった１台、出会えて良かった〜🎵
- エムロック(S=E)
- ロータス / エリーゼ
  CR_RHD(MT_1.6) (2012年)
- - レビュー日：2025年12月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

納車からちょうど１年‼️
その間トラブル続きで入院は通算約３カ月足らず💦
これまでいろいろ勉強させていただき今に至りますが、何とか本来の性能を確かめたく、付き合ってきました✨
そして今、絶好調‼️わかればとても素晴らしい車です😊

不満な点

製造完了なので、これからサポートしてくれるファクトリーが限られますので、心配(苦笑)

総評

エリーゼに限らず、この車を受け入れられることが一番
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