Ａ３の故障情報募集 - A3

 

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  Pedo コメントID：426868 2009/11/20 21:41

  @fumiさん今日は。私のディーラーは詳しくは申し上げられませんが、23区内西部地区のAudi S.です。この車を去年購入した時からのお付き合いですが、対応はまあ誠実な方でしょう。車は2週間入院で、先ほど帰ってきました。したがってまだ試運転もしていない状態で、本当に直ったかは判定のしようがありません。1年点検も兼ねていたので消耗品交換とセル交換を含め無料でした。心なしかセルの回転音が軽くなったような気がします。フロントの話では預かっている間に症状が出たということなので、すんなり交換になったようです。キーをひねると電磁石でギヤが噛む音はしていたので、自分なりにセルが原因であろうと推測していましたが、もし交換してくれなかったら、フロントに怒鳴り込もうと考えていましたから、内心ホッとしています。長年の外車ディーラーとの付き合いで、強く出ないとだめだとわかっていましたから。

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  @fumi コメントID：426867 2009/11/20 16:10

  Pedoさん初めまして、私のA3は2005年式ですが、2年目ぐらいから同じような症状が出始めましたが、2～3回キーを廻すとセルが廻るので修理もせずにそのまま乗っていました。最近、頻度が多く1年点検があったのでディーラーで調べて貰いましたが、コンピュータ診断では問題が無く、再現性が内ので様子を見ながら乗っています。ディーラーでは数日預かって確認するとのことですが、躊躇しています。もし差し支えなければディーラーを教えてもらえないでしょうか？

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  Pedo コメントID：426866 2009/11/19 21:20

  2.0TQが1年で8000km走行したところでついに故障しました。長野で朝エンジンを掛けようとしたらセルが回らず、ちょうどバッテリー上がりのような状態。その時はキーをさし直したらセルが回りましたが、近くのディーラーでコンピュータ診断しても何も出ず。その後東京で1年点検したところセルモーターの故障が発覚し、全取替えしました。ディーラーの話ではババを引いてしまったようですが、こういうことって結構あるものでしょうか？　初めての経験だったのでちょっと疑問に思いました。

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  pero0 コメントID：426865 2009/10/07 14:06

  ＞9375Mさん ＞9375Mさん
  05年式SB2.0の私もほぼ同じ症状です。Dで聞くと04年式に多く、05年式は少なくなっているとのことです。対策はオートマミッションのバルブボディー交換しかなく、20~25万程かかるとのことでした。同じシステムを搭載しているVWにはそれほど多くの書き込みはないように思えるのですが・・・Dでの診断結果はいかがでしょうか。

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  Pedo コメントID：426864 2009/08/23 10:21

  新車購入8000kmの2.0TQです。パドルシフトを軽快に作動させて峠道を下っていたのですが、3→2とシフトダウンし、次にまた2→3とシフトアップさせようとしたら、2→1にシフトダウンしてしまいました。シフトレバーをM⇔Aと動かしたら直りましたが、こういうことってよくあることでしょうか？
  またエンジンがオーバーレブしないような保護回路があるのでしょうか？

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  nsduaohduohen コメントID：426863 2009/08/16 20:19

  私のA3も納車当初は１か月に３回エンストしたので1000km点検の時にディーラーに相談しました。
  
  結果的に直接の原因の究明はできなかったのですが、エンジンやトランスミッションのコンピューターのバージョンアップをしてくれました。それで根本的な解決になったのかどうかは不明ですが、それ以降は全くエンストなしです。
  
  担当の営業マンの方も心配して「あれ以降、調子はどうですか？」と電話してきてくださりますし、ディーラーの対応も満足してます。

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  台瀧様 コメントID：426862 2009/08/03 10:30

  ＡｕｄｉってＤＳＧ絡みのトラブル多いのでしょうか？
  ゴルフはあまり聞かないけど。
  
  上の方の事例見てると、かなりショックですね。
  昔からＡｕｄｉは故障多い話を良く聞いてましたが。
  今も変わらずでしょうか？
  
  ずっとＢＭばかり乗ってきましたが、Ａｕｄｉは上品だし、
  デザインも好きだし、ＢＭみたいな力みがないのも好感で
  次はＡ３やＴＴもいいかなって候補ですが、
  少し考えてしまいますね。

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  小太郎175 コメントID：426861 2009/08/03 02:18

  新車購入１年半で、首都高速・山道で、ＤＳＧで減速すると３回失速する故障が発生しました。
  快調に走行している車が、何の前触れもなく、突然、５・６０００㎞失速毎に発生するのでした。
  ハザードランプを点滅し、バックミラーを見ながら、「後続車よ、どうか追突しないでね・・・」と祈りながら、１０～２０㎞でヨタヨタ走行した恐怖感は忘れることができません。
  
  Ａｕｄｉ－Ｊａｐａｎは、根本的な原因を特定しないまま、安全宣言を出し、３回も同じ故障を起こした車に乗り続けることを主張しました。
  私も、>>192車太郎さんとは、年式・故障の内容は異なりますが、国産・ドイツ車など約４０年運転をしていましたが、
  こんな怖ろしい車に乗ったのは、初めﾄの経験でした。
  
  Ａｕｄｉは、本当に惚れ惚れするような素晴らしい走りをする良い車ですが、走行中に同様な失速を繰り返すなんて、常識外の危険な車を掴まされるリスクがあると思います。
  また、Ａｕｄｉの対応が余りにも酷く、「自分の命と体は自分で守るしかない！」と考え、Ａｕｄｉを泣く泣く購入価格の半額以下で引き取って貰い、Ａｕｄｉ生活にオサラバしました。
  
  Ａｕｄｉは、ハズレ車を掴まされと悲惨です。
  やっぱり、Ａｕｄｉは、壊れやすいし、高飛車な態度を取るメーカー＆デイーラーであることを、今後、購入を考えている方に、万一はずれ車を掴まされたときのことを考ることと、資金切りには十分余裕を持って買うことをお勧めします。

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  車太郎 コメントID：426860 2009/06/11 22:14

  17年式のFSIに乗っていますが、3年半の間にﾘｺｰﾙが2回、
  ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｻｰﾋﾞｽを2回利用、その他故障など今までﾄﾞｲﾂ車
  を4台乗ってきたが、ここまで故障が多いのは初めて、
  確かに車は機械だから故障は当たり前だけど、高速道路で
  走行中に前触れも無く、突然ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟは、経験上初めてで
  驚くよりも、怖くなった！

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  大叔 コメントID：426859 2009/06/07 20:18

  6年式 2.0FSI SBです｡
  MMIの六連奏CDチェンジャーが壊れたみたいですが､これってディーラー持ち込みだと交換ですか ?
  それとも修理ですか ?
  MMIにてDISKのボタンを押してCD聞こうとしたら異常な信号が検出されましたとかいうエラーメッセージがでてしまい｡
  CDが再生されない状態です｡