調整・点検・清掃 - 過給器系 - 整備手帳 - コペン
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【あずきコペン】EVC5の設定値確認とパルス入力
ちょっとおまぬけな話。 MAXブースト130kPaにしてるのに最大瞬間で143kPaいっていたり、機械式ブースト計の針がプルプル震えていたり……。 っということで、設定値を確認してみることにしました。 っで、結論は設定値ではなく、EVC5に入力していたパルス信号が間違いだったという話。 マッ ...
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2023年6月2日 18:51 @由貴さん -
ブースト圧かかりすぎ不具合 2回目
先週のゴムホース破れ箇所のホース交換しました ブーストコントローラのアクチュエータ 下側のホース交換 下側ホースはここにつながってる アクチュエータ上側のホースにつながってた細いゴムホースもついでに交換 アクチュエータ側のホース AUTOMAX izumi シリコン (6mm) 青■シリコン ...
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2017年12月3日 17:24 そあらぁさん -
ブローオフバルブのフィルター交換
HKS SQV交換用エアフィルター1410-SA008を交換しました。 前回交換から約8800km。 それほど汚れていない様に見えましたが、基本は5000km位で交換だとか・・・。 作業は一瞬で終わりました。
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2019年7月16日 09:57 コペンとあのネコさん -
ソレノイドバルブ(VSV)有効化&ブーストセッティング
一般的にソレノイドバルブ、コペンでいうvsvを無効化から有効化にしました! 簡単にソレノイドバルブを説明すると、エンジン温に合わせてブーストのかかり具合を制御してくれるバルブです! エンジンが冷えている時は踏んでもブーストはあまりかからないし、逆に水温が高くなりすぎても制御が入ります! ...
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2015年12月1日 23:08 neco610さん -
レスポンスジェット ちょっとリニューアル
以前パーツの方で紹介したレスポンスジェット。 極力目立たないチューンを目指す僕には、ピンクのホースがいただけない。 で、黒のホースに変えました。 これから これに 狙いどおり、全く目立たなくなりました。
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2019年12月14日 09:40 30年ぶりの車いじり(じゅん)さん -
【ハイオク推奨】ブースト圧安定化(VSVキャンセル)
現在の仕様はチューニングECUの交換に伴い ハイオク仕様、プラグ番手up(6→7様子見) ECUの特徴は スピードリミッターカット 対応ブースト約1.2㌔ 燃料・点火MAP最適化 ...ぶっちゃけチューニングECUに交換しただけでブースト圧は1㌔程度になり、 時々オーバーシュートで1.08 ...
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2015年11月2日 00:02 neco610さん -
インテークパイプ熱害対策と遮熱板取付
インテークパイプサーモテープぐるぐる巻き。 遮熱板取り付けてみたり。試行錯誤。 資金力ないので… しばらくこれで、我慢。 追記 タービンの熱害対策は、特に純正のインテーク パイプには必ず必要だと思います。必ず破損する 消耗品ですからね。
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2018年2月10日 23:31 上郷コペンさん -
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プッシュンR SS 補修
プッシュンR SSを装着して1年半、26,000km走行。アイドリング中にボンネットからカタカタ音が頻繁に聞こえるので見てみたところ、恐らくエンジンの振動でネジ山が擦り減ってしまったみたいでユルユルガバガバに(汗) 一旦ホースを外して、綺麗に拭いて締め直し、金属パテでガチガチに固めてしまいました。 ...
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2016年11月8日 18:59 jun1_taruさん
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