ダイハツ ミラ

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アライメント調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ミラ

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  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明

    レクサス GS アライメント調整(^^)/

    GS アライメント調整(^^)/

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    2020年3月8日 16:43 ラッシュモータースポーツさん
  • アライメント

    ショックがオイル漏れちゃった! ショック交換したら、めちゃんこアライメント狂った キャンバーとサイドスリップ調整 ヘッドライトも取り付けがバキバキ 樹脂溶接で補修 光軸合わせて終了!

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    2021年5月17日 20:42 綾( Γ'ω')Γガオー ...さん
  • 自作ゲージ

    自作トーゲージ製作しました 切り込みにメジャー先端引っ掛けて ここにメジャー置いて測ります イケヤのゲージと比較してほぼ誤差ありませんでした。 イケヤのゲージだとセットに時間掛かるので短時間でそこそこの精度が出ればいいと思って作りました。 裏はナット溶接してます 精度は低くなるけど車高低い車は短い ...

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    2021年2月14日 16:54 のぶ14さん
  • キャンバーボルト取り付け

    後でトー調整するため、前タイヤの左右間を測ります。 (タイヤ前側:131.0cm 後ろ側:131.95cm) ※タイヤの左右同じ高さに養生テープを貼り、タイヤの溝から溝で測ってます。 フロント左右をジャッキスタンドに掛け、ショック下側ナックルボルトを緩め、上側のボルトを外します。 写真はキャン ...

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    2020年7月23日 19:04 delta_abarthさん
  • ミラ ショックアブソーバー交換

    リヤは外して確認したらビックリ、片側は完全に逝ってました(T_T) フロントは前からオイル漏れを指摘されてたので、外して確認したら完全にオイルが抜け切った状態でした。 交換後は4輪アライメントで調整 純正より良くて金額も安上がりで交換

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    2020年1月10日 20:51 Nにゃんたさん
  • トー&キャンバー調整

    車検を終え、タイロッドエンドをピロに戻した(前回は通ったが、指摘されると面倒なので戻していた)ので調整。 トーは様子見でとりあえず0度 キャンバーは3度に。 パワステレスだとピロタイロッドの方がステアリングが全然軽くなるのでおススメw

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    2019年9月15日 07:52 ☆軟骨☆さん
  • アライメント調整をして貰いました。

    この前、ローダウンサスに変えたので、ショップにてアライメント調整をして貰いました。 少し開き気味になっていたようです。

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    2018年6月30日 19:26 strawhatさん
  • 整体

    フロントを車高調にしてからさらに真っ直ぐ走らないミラ助。 車高も落ちついて、もう足を触るのはしばらく先になると感じたので、 車の整体 アライメントを取ることに。 いつもお世話になっているタイヤ館さんへ持ち込み 早速数字を取ります! やはりフロントがぐしゃぐしゃ… トーアウト マイナス5度30分キャ ...

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    2018年5月23日 03:32 御池さん
  • トー調整

    目トー調整に限界を感じて購入。 自分でやりたいし。 タイヤ片減りさせたり、足回りいじる度に店で調整してもらう事を考えたら経済的! ハーフセットです。 使い方は簡単! だけどキャンバー測定するには水平を取る必要があるので、ナナメってる場所では出来ませんw あとはステアリングをまっすぐでガッチリ ...

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    2018年2月17日 11:51 ☆軟骨☆さん
  • アライメント調整

    先週足周り変更をしたのですが、目分量調整でしたので再調整を行いました。

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    2018年1月1日 16:06 みやじさんさん

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