クルマレビュー - CR-Xデルソル

マイカー

２６年間お世話になりました！
- 片道
- ホンダ / CR-Xデルソル
  SiR_トランストップ(MT_1.6) (1992年)
- - レビュー日：2018年9月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

座ったままでオープンのトランストップがいい！

不満な点

最近のLEDなどの後続車のライトが車高低いのでまぶしい。

総評

大変優秀！26年間がんばってくれました。テキサス行ってもがんばれよ！
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マイカー

デルソル！
- sikisol
- ホンダ / CR-Xデルソル
  SiR_トランストップ(MT_1.6) (1992年)
- - レビュー日：2018年4月22日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

なんといってもテンロク最強のB16Aを積んでいるのはいいですよね。あとはオープンになるところです。電動だと彼女にキャーキャー言われるの間違いなしです！！！←彼女欲しい...

不満な点

電動トップだと思いです。手動でもシビックより重いですね。その代わり剛性は高いと思いますけどね。二人乗りなので友達一杯乗せて～とかは無理です。

総評

好き嫌いは激しいですが街乗りも行けますしDQNにあおられた時にちぎれるくらいの性能はあります
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過去所有

デルソルさん
- 無限Pro
- ホンダ / CR-Xデルソル
  不明 (1992年)
- - レビュー日：2017年6月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

見た目は無限Pro3.のデルソルでした。
無限Pro3.は可愛かったです♪

不満な点

天井の取り外しが意外と重くて大変でした。

総評

激辛仕様でしたので・・・・・一般向きでは
ありませんでした。

残念な結末となりました。
（保管場所さえあればと今でも悔やまれます）
.
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マイカー

現状最高の？愛車かなぁ（笑）
- きむてつ＠高崎
- ホンダ / CR-Xデルソル
  SiR_トランストップ(MT_1.6) (1992年)
- - レビュー日：2017年4月28日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

ＨＯＮＤＡが世界に誇る DOHC ＶＴＥＣを搭載した一応は走れる唯一の❓ オープン･カー ❕
　其れに、無限のﾊﾞﾝﾊﾟｰ等の社外ｵﾌﾟｼｮﾝてんこ盛りの個体（嬉）

不満な点

部品の供給が絶望的‼ な事。今年 2017 の 1月１日から、在庫も持たず総て廃棄したらしい。バカ者めがっ（怒）
　捨てる前に、予備などで欲しがる現役ﾕｰｻﾞｰも〔此処に〕居るのに！問い合わせて視る位の事をして貰いたかったョ。幾らかには為っただろうに･･･（曝）

総評

　自分の個体は，今と為っては故障の原因が増える要素が恐い TCS/ABS 付きの一度ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞされた後の 110系なので、多少は改善されてる？筈と期待してマス (-_-;)
　まあ，ﾒｲﾝの目的の半分はｺｽﾄﾀﾞｳﾝなんだろうなぁ (´・ω・`)
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過去所有

初オープンカー
- アルミの嫁
- ホンダ / CR-Xデルソル
  Vxi（トランストップ） (1992年)
- - レビュー日：2017年3月13日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

やはり　電動オープントランストップ機構
コンビニの駐車場で知らない人によく
オープンにしてと言われてました

購買の決め手はデザインです
現在でもカッコイイ

不満な点

エンジンがVTEC－Eなので
パワー不足　車体も重たく走りはダメ車です

総評

春秋の季節でオープンで走ると
気持ちいいです

手放した理由はトランストップの故障が
２回、雨漏りがひどいからです
でも　好きな車です
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