整備手帳 - CT125
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オススメ記事
車・防音・デッドニング
デッドニングしようぜ!!be on soundはデッドニング材のブランドです。独自の吸音、制振、断熱技術を駆使した製品を販売しています。
オススメ度
2023年11月15日 be on sound®さん
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空気を味方に トヨタGRヤリス【リボルト秋田】NEW
WRC(世界ラリー選手権)のノウハウを活かし、プロドライバーによる開発評価を経て誕生したGRヤリスですが、こちらのモデルはプロドライバーがさまざまなレースフィールドで炙り出した課題に応え、挑戦と失敗の果てに、優れたダウンフォースと冷却性能を手に入れた「Aero performance packag ...
難易度
2026年1月20日 10:08 REVOLTさん -
パンク防止フラップ加工取り付け③
予定外にその3に突入です😅 クリアランスは大丈夫と思ったのですが、自重で車高が下がってフラップが路面と接触しています😭 乗ってりゃそのうち削れて音がしなくなるんですが、気になるのでカットします。 木工ボンドの状態はこんな感じ。これを外して穴を開け直し付け替えるには面倒なので下をカットの予定… ...
難易度
2026年1月19日 19:50 さねやん@ブロラン号さん -
エアバルブアダプターでの初調整
カエディアのエアバルブアダプターを付けて初の空気圧調整です。 入れる時に少しエア漏れしたので、前回からのエア圧の減少分を確認することはできませんでした💦 ぐっと入れて素早くロック。 ロックを外したら素早く外すがコツでしょうか? またマメに確認しておきます✋
難易度
2026年1月18日 23:02 さねやん@ブロラン号さん -
パンク防止フラップ加工取り付け②
続きです。 百均ステーを仮組み。 チェック柄を表に見立てますが、マッドフラップは後ろから見てチェック柄が見えるのが正解なので、ボルトの位置は逆だと思いますね。 そもそも前輪で跳ねあげた泥や小石、パンクの原因の釘などが当たる面はチェック柄が削れてしまいます。 こちら側に組むのが正解かな。 前から見た ...
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2026年1月18日 13:48 さねやん@ブロラン号さん -
あー勘違い(最短距離更新)
バイク屋も私も勘違いしてました。 250kmくらいで購入したんですが、ODOメーターが1000kmくらいだったんで交換したのですが、実際はODOではなくトリップメーターが111.1kmになってただけでした。実際のODOはまだ650kmくらい。しかも納車時にバイク屋が交換してくれてたので、500km ...
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2026年1月17日 15:44 キモノステレオさん -
パンク防止フラップ加工取り付け①
CT125ハンターカブ乗りの懸念はチューブタイヤのパンクだと言って過言では無いでしょう。 かく言うアテクシも自走納車日初日に四国中央市でパンクするというセンセーショナルデビューを果たしましたし💦 ハンターカブ乗りの諸兄はチューブタイヤのパンクを嫌ってキャストホイール&チューブレスタイヤに交換して ...
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2026年1月13日 11:07 さねやん@ブロラン号さん -
バイク屋やっと営業開始
暮れに交換予定でしたが・・・・ 正月休みが長すぎ!! 今回2500Km程での交換、 冬はエンジンが温まらないと、クランクケースに水が溜まるので要注意です。
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2026年1月8日 17:21 浜の市さん -
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レギュレート/レイクファイヤ交換
「セルがまわらない」、「突然ウィンカーがハイフラまたは点灯しない」の症状が頻発 バッテリー交換、後付けパーツを外すなど試すも直らず なのでこれを交換してみます 交換後の画像。ボルト、コネクターを外して付け替えるだけです 外装の取り外しもだいぶ慣れました 古いパーツ 外見では不具合があるのか分かりま ...
難易度
2026年1月7日 12:49 オクンボさん
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