クルマレビュー - ステップワゴンスパーダハイブリッド

マイカー

進化
- okinawa jack
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  スパーダハイブリッド G・EX ホンダセンシングブラックスタイル(CVT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2025年6月5日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

昭和、平成、令和と車を乗り継いできたけど、90年代のターボ車を乗ってオオっ！となっていた時代が懐かしい。ハイブリッドエンジンはターボを超えたと思う。すごい加速、パワーだよ。

不満な点

家族用の車だと割り切れば何も不満はないが、ま

総評

ファミリーカーとしては完成してる。
ワクワクゲートも便利。
車重もモーターパワーでカバーできる。
燃費もそんな悪くはない。
サイズもちょうどいい。
子供が巣立つまでは乗る。
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マイカー

RP5の最終型です。色んな意味で熟成されています(笑)
- OCURA スパーダ(ottsan)
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  e:HEV スパーダ G ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年6月2日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

やはりスパーダですので内装もスポーティです。
後期型はデザインはカッコ良いですね。子供が喜ぶわくわくゲートですか(笑)

不満な点

今の所はありません

総評

やはりホンダの美味しいところが詰まった(笑)車です
本当に乗っていても楽しい車です。特に昔走り屋のお父様方にはオススメです(笑)
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マイカー

オールインワンな車
- かず@車狂
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  スパーダハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2025年5月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

突如アクセラからS2000へ乗り換えちゃったので、遠征マシンが必要になりました。
どーせなら、ワンボックスにしちゃえ！とミニバンを物色。
ステップワゴンにした最たる理由は、殆ど使わない3列目が、床下に収納されること。
次に、あんまり燃費の良いイメージが、なかったホンダのハイブリッド車ですが、e-HEVになってからはすこぶる燃費が良くなり、2t近い巨体でもリッター20km/L超えます！
デザイン的に受け入れ難いワクワクゲートも、使ってみたら無くてはならない存在になってます。
見た目も後期からはスタイリッシュになり、ライバル達と比較しても差は無いどころか、勝ってる部分も多々あると思います。
走りにおいても、流石はHONDAと思える仕上がりです。
システム出力215psは、ワンボックスらしからぬ加速を実現してます、RP5は前期モデューロXの脚をモデルに仕上げてるらしく、脚は硬めで峠もそれなりの速度で走ることが可能。
自作でベッドキットも作成し、120×210のセミダブルサイズを誇る、超快適車中泊仕様となっております。

不満な点

燃費重視なのは重々承知ではあるが、Dレンジでの加速が、非常にモッサリ(笑)踏めば速いです、Sモードにして初めて215psが炸裂する感じ？
ママさんや年寄りが気軽に使っていい馬力じゃないし、加速時の燃費向上のために、わざとモッサリさせてると思います。
もう気持ちシャキッと走ってもらいたいところです。
まー踏めばいいだけですけどね。
減速時は、回生が結構働きます、流石はツーモーターと言った所でしょうか？
ほんと欲を言うなら、ハンドル周りにボタンでもパドルでも良いので、減速時に回生を強く効かせるエンブレ的な機構が欲しかったです。
MT乗りとしては、ブレーキで速度調整するより、エンブレで調整する方がしっくり来るんです。

総評

走るの大好き！でも家族も荷物も乗せる、ママからはワンボックスにして欲しい！と悩めるパパさんの、救世主になれる存在だと思います。
兎に角走りは良いですよ、背の低い車と争ってはダメですが、似たもの同士なら負けない自身はあります。
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マイカー

子育て世代にピッタリ
- ねこ太郎
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  スパーダハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2025年5月18日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

一世代前ならではの次の2つの神仕様
①ワクワクゲート→本当に便利。買い物、家の駐車場、自転車の積み込み。考えた人は本当に凄い。マーケット・インによる差別化戦略とはここに尽きる。現行では見た目を理由に廃止となったが、要らないって人は多分、家族や小さい子供がいないかつ、実際に買うことがない口だけの人ではないだろうか。
②Sモード→瞬間加速モード。一気に加速性能が大幅に増加。追い越し、坂道など、パワーが欲しいときに非常に便利。ただでさえパワフルな車がさらにパワーアップする魔法のモード。
この2つが無くなった以上、ステップワゴンを選ぶ理由が見当たらない。

不満な点

家族のライフステージに合わせて選択したので特に不満無し。
ただ、やっぱりミニバンはミニバン。運転楽しくはないね。

総評

小さい子供がいて、たまに両親乗せて移動するという家庭には最適。FREEDと悩んだら大は小を兼ねると考えたらよいのでは。
ただ、ステップワゴン→ステップワゴンの買い替えはないかな。子供が自分でドアを開けられるようになったらSUVが便利かと。我が家も次はSUV。
現行型か一世代前の中古で悩む場合はワクワクゲート次第。後、現行型は少し大きくなってるみたいだから、予算とかその辺りを検討したら良いと思う。
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マイカー

素晴らしい
- ちゃん貴☆
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年5月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

ミニバンの割に燃費も良く、良く走ります。

不満な点

しいて言うと、運転席のみオートウインドは値段帯を考えると全席にして欲しかった。

総評

総合してとても良い。
長く乗りたいと思える買って良かった車です。
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