カワサキ Z800
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最高の中途半端
今や絶滅危惧種といっても過言じゃないミドルクラスのマルチ。 「何でリッターにせんかったの？」と聞かれることも多々ありますけど、逆にリッターの良さが分からない。あの有り余るパワーにロマンを感じるのは事実ですが、GSX1400に乗ってる時はその余裕がストレスでしかなかったです。 そういった経緯があり、 ...
不明
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2024年1月8日hirorin@1318 さん
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無駄にパワーがあるようで扱いやすい
生産数が少なく世間的にはZ1000やninja1000の影に隠れて知らない人がほとんど。 声をかけられたら「何のバイク？」が第一声。 車重は800なので気になる程重く無く、峠やロンツーも難なくこなせる。 シートが薄すぎてゲルザブ無しではまともに走れたもんじゃないし、ロンツーになればなる程キツイ。 ...
不明
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2021年11月14日ppe******** さん
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デモカーパーツ
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？エンジンストールの原因
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Z800系ってこんなもん？
回答数： 4[トラブル・故障]
①朝一暖気で80℃ぐらいまで上がらないと発信時にクラッチ？から『ギャーｗ』っと異音がする。納車時に交換したというOILのせいか？（何を入れたかは不明） ②信号待ちのアイドリング時、車体全体がビリビリしている。 まあタイ製だから樹脂パーツの精度がイマイチな所が多いので、そのせいでビビり音がでているな ... [もっと読む]
2016/04/12 00:31 seadog1215 さん
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