ＩＳコンバーチブル　（IS250C / IS350C） - IS

ＩＳコンバーチブル　（IS250C / IS350C）

ＣＯＮＶ [質問者] 2010/01/13 14:31

先日パリモーターショーで、レクサスＩＳのコンバーチブル（IS250C / IS350C）が発表されました。

それなりに魅力的ではありますが、随分と時間が掛かったわりには、先行する３シリーズカブリオレに対する新機軸（トップの開閉メカニズムやスタイリング）は無さそうで、何らかのイノベーションを期待していた者としては非常に不満。

たんにリアシートを備えるクーペカブリオレであれば、レクサスには既にＳＣがあるわけで住み分けも難しそう（というか、ＳＣは絶版となる見込み大？）で、個人的にはこれだったらＩＳは、味わい深さとスタイリングの優位から支持者も多いソフトトップのカブリオレにしとけば良かったのにと。

しかも開発・発売が遅れてる間にA世界不況でコンバーチブル販売にはキツい御時勢で、いったいどうなることやら。
続いてはＩＳクーペの発売も噂されていますが、クーペ追加予定となると、セダンで後席犠牲にしてまでスタイリング優先した正当性にも疑問符が。

うーん、やっぱりＩＳの商品戦略はちょっとイマイチだなあと思う今日この頃ですが、みなさんの考えは如何に？　（ちなみに私はアンチ・レクサスではありませんよ。念のため。）

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d-_-by.hiro コメントID：1356414 2010/01/13 14:31

IS350Cは日本でも発売するらしいです

営業マンに聞きました
tks301 コメントID：1356413 2009/08/25 07:16

次期レクサスＳＣは布幌のコンバーチブル（＋ハイブリッド有り？）になると言われています。

４シーターのＩＳコンバーチブルがクーペとして使える金属屋根、実質２シーターのＳＣがエレガントな布屋根、という棲み分けは、なかなか理に適っているように思えます。

ＩＳｃのトランクですが、先行したＢＭＷ３シリーズ・カブリオレの絶望的なトランク（オープン時ほぼゼロ、クローズ時ボストンバック１個程度）と比べても、このタイプで考えうる最大容量に近いものを実現していると思います。
実質的には相当に実用的であり、これにトランクスルー機構と開閉の電動アシストが付いていれば言うことなし、というところでした。
希望格差社会コメントID：1356412 2009/08/12 16:18

3年で90,000弱、幌の輸入車に乗っていましたが、一度も幌をナイフで切られたりは、しませんでした。

アウディもA5は幌でカブリオレを出す様なので、幌でも良かったのかな、と思います。
希望格差社会コメントID：1356411 2009/08/12 16:12

以前、布製の幌の４座のクルマに乗っていましたが、後席も、まぁ178cmの身長がある私でも乗れたし、トランクも相応の体積があったので旅行にも使えましたが、アルミの屋根だと、トランクのかなりのスペースを使うんですね･･･

これは、解決出来ない致命的な問題です。
TAMTAM7 コメントID：1356410 2009/05/15 10:23

こんにちは、

僕の第一印象は「とっても作りが良い」と言うことかな。３３５Ｃとの比較になりますがクーペからオープンになる構造などはひょっとしてＩＳ２５０Ｃの方が上？ってくらいに思えました。流石に後発、良く研究していますね。

トランク容量が大きい所がとっても良いです。特に（クーペ時に）ゴルフバッグ２個搭載できるのはメリット大きいですね。
またトランク内に余計な突起物などが３３５Ｃに比べ少ないので使い勝手は良さそうです。

後部は２座席間が少し狭いです。但し前後に関してはＩＳのほうが良い印象で大人が普通に座れるスペースは確保されてます。

前席は前後の長さはＩＳのほうが少し長く乗り心地は悪くない。サイドサポートは流石に３３５に負けますが、作り自体は良いと思います。でもインパネやら座席に座ったときの雰囲気はやっぱ３３５Ｃが数段上ですね。アメ車的なレクサスと欧州車の違いって言えばそれまでですが、やっぱＢＭは運転の楽しさを演出する車故に、好き者はＩＳにはなびかないかもしれませんね。

そして、その印象はエンジンを掛け運転を始めるといっそう強くなります。
限られた試乗ルートを回っただけですが、アクセルは重いし、ちょ｢とブレーキも深くて頼りない印象。ハンドルは結構リニア感がありましたが山道を飛ばしたワケじゃないので実際は判りません。但し３３５のやる気を出させるエンジン＆排気音にくらべ静かでインテリ的なイメージではありました。。ターゲットは女性ってのがうなずけます。

全体のデザインなどは好みの問題なので何とも言えない所ですが、内装色でブラック以外の全て２トーンってのは頂けないですね。レッド、ブルー、グレーともに単色、あるいは逆の２トーンがあっても良いですし、もうすこし洒落た色合いのものが有っても良いですね。

３３５Ｃより２００万円ぐらい安くって作りが良い、って事でオープン４シーターの中ではかなりポイント高い車に思えました。
scudelia コメントID：1356409 2009/05/14 20:45

みてきましたが、う～ん、やっぱりオープンカー１台体制は無理なのかなあ・・・

４シーターとはいえ後部座席は事実上大人が乗るのは無理。
トランクは驚くほど小さく、「家族旅行」は絶対不可能。

これ１台で済めば安上がりだと思ったんだけどね・・・

ただ、もの自体は決して悪くないと思いますよ。
空耳コメントID：1356408 2009/05/13 17:26

それと、メタルトップにする必要があったのだろうか？
BMWの3erのカブリあたりの路線なんだろうけど、、、味気ないというか、ビジネスライクというか
でもレクサスブランドがプレミアムならば
ある程度は実用面では目をつぶってもソフトトップを採用して
豪華なカブリオレにしてもよかったのでは？？？
ボディ色に合わせてソフトトップにも数色のカラーバリエーションがあれば最高です。

数年前のメルセデスCLKコンバーチブルにあったアルマーニモデルのような路線かな
コメントID：1356407 2009/05/11 12:12

案内が来てたので、試乗に行ってきました。

オープンにして走った感想としては、フロントガラスが頭のすぐ近くまでせまってるので、あまり開放感を感じませんでした。

試乗した方、どうですか？
コメントID：1356406 2009/05/10 23:40

ロードスターとカブリオレの違いが分からないなんて・・・
コメントID：1356405 2009/05/10 13:54

ふぅ・・・と、

2個あるキンタマンさん　 UID:ACB9D36ECBE35795　は　嘆いております。

あらまッ！　なんてお下品なＨＮでございますこと、　オホホ、、
と申しますか、ご自分のことをよぉ～～くお考えになったほうがよろしいんじゃございません事？　

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2個あるキンタマンさん UID:ACB9D36ECBE35795. 2008/07/12 18:04:43. ID:3167168. ↑はいはい。乗った事ないに語らないでねぇ .... 2個あるキンタマンさん UID:ACB9D36ECBE35795. 2008/07/13 18:12:59. ID:3168628. Re:12 へぇそうなの？ ...
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