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ツライチ・リムイチ化 - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - CX-3
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ホイールマッチング前に!
私のHA36Sは車高をMAX下げしていますので一応、調整式ラテラルロッドを取り付けておきます。 構造上、後ろは車高を下げるとタイヤが右に全体的に動いてしまう物なのでラテラルロッドの長さを変えていい感じにしておきます。 直進安定性も上がりますしギリツラまでオフセットを攻める場合も必須アイテムになり ...
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2017年5月25日 16:42 Blissshopさん -
ハブリング一体スペーサー取り付け
今まで8mm取り付けていましたが たまたまMAZDAハブ径67mmのハブリング一体スペーサーを頂いたので取り付けました(^^ゞ ぴったりですね(^^ゞ まだまだツラには程遠いです(T-T) サイドビューは良いんですがね('';) やっぱフロント/リヤの見え方が気になります。 ホイール変えたい…
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2017年9月5日 12:37 iKTさん -
素人だけど足まわりを考察してみる~その1・スペーサー編~
車高調取り付け直後の画像です。 やはり車高が下がるとツラが物足りなく感じます。 そこで10ミリのスペーサーを装着しようと考えましたが、BBSの裏にはハブボルトの逃げ場がなく、ワイトレは使えません・・・。 そこで、ロングハブボルトに打ち換えて10ミリ厚のスペーサーを使うことにしました。 画像の手前2 ...
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2017年4月21日 21:08 がんこぺさん -
ワイドトレッドスぺーサー11ミリ取り付け
高速でリヤから振動が発生していたので、ハブリング装着ついでに、ツライチを目指して11ミリワイトレを装着しました❗ 予めホイール裏の逃げは図っておいたのでハブボルトの出っ張りは問題なかったです❗ ハブリング装着部の錆を磨いてから、ハブリングを装着しました。 ノーマル車高なら良い感じの出面になりました❕
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2017年4月19日 21:57 針千本さん -
ワイトレで亀さんの様に安定化(見た目)
見た目優先目的のDIYなので 思い切って30ミリ。コスパ優先の海外製。 でも、綺麗だし 質感も結構で悪くないし 材質も安心しっかり感あるし・・・ 思い切って着けてみました。後輪だけですが・・ Before After 左側。 右側。 そして、リア。 これが、大事。後姿が後続車に ...
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2017年1月22日 20:42 dandyjackさん -
kyo-ei ハブボルト
SA-20 7.5j +45 は裏側に逃げが無かったのでハブボルトを交換して10ミリスペーサー入れよう計画。 kyo-ei 製のロングハブボルト。 7ミリほど長くなります。 CX-3はノーマルが26ミリでホイールが6ミリ厚なので10ミリスペーサー入れても10ミリ残るのですが、、やってみたかったので ...
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2016年11月28日 22:43 シメシメさん -
ワイドトレッドスペーサー
ノーマル車高、ノーマルホイールです。 ツライチとは目的が違いまして、 乗り心地の改善目的ですwww 一人乗車で リアの突き上げ感が辛くないですか? サスペンションのレバー比を変えるために、 ハミ出し限界値?リアに20mm入れてみました。 乗り心地は少しマイルドになり満足です! フロントにも入れ ...
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2016年11月14日 20:09 むらぴさん -
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