吸気系 - 整備手帳 - CX-3
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プロの整備手帳
インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer（エアインテークパイプ）は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店（2回）いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
ラムエア エボリューション化
某ラムエアなんですが、エアフロアダプターが二分割になってまして、それだけならいいんですが合わさる部分がファンネル状になってて、エアフロの後ろが思いっきりえぐれてる訳ですよ。なんでこんな造りなのか理解出来ません。 エアフロの位置も下過ぎますし。 そんな訳で純正エアクリカバーをおもむろにカット。強度を ...
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2017年1月28日 20:30 ka.さん -
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備忘録 DPF間隔その6
サービスリプロキャンペーン後、スペーサーを2.7mmに固定し、西条まで足をのばし、1000km余りを走行した結果。 吸気圧を余りかけなければ、平均150km（134～171km）程度に安定。 但し高速で、ＤＰＦ時高負荷の場合、煤の焼残り発生する場合ある。 この場合は、平均80km（２回発生） ...
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2016年12月30日 20:09 狸猫@廃ドラ仙人さん -
吸気効率向上？
吸気効率向上を図ります。 とは言ってもラムエアインテークシステムは手が出ないし、AutoExeからフレッシュエアガイドが製品化されていますが、CX-3はないので穴をあけてそこから入流増加を期待します。 サークルカッターをクリクリ・・・ 30分掛からなかったと思うのですが、こんな感じで７ｃｍほどの ...
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2018年6月17日 18:55 Barbarossa7788さん
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スロットルボディースペーサー塗装
ストットルボディースペーサー塗装しました。 赤が欲しかったのですがグリーン？しかなく我慢していましたが(^_^;) 元々こんな感じ ブレーキ用耐熱塗料で塗っちゃいました(笑) 4回塗り 取り付け なかなか満足(笑)
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ダクト加工・ラッピング
ダクト加工してみました。 エアークリーナーを交換しているのですがダクトの下側を撤去しています。 撤去後のダクト下側は二方向に貫通しています。 故にエアークリーナー側にはスムーズに流れていません。 そこで下側に抜ける穴をラッピングでふさぎました。 色々な方法 ...
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アドパワー取付け
早速アドパワー取付けして見たいと思います。シリコンオフを準備します。😊 アドパワーのホームページを見るとエアクリーナボックス内に固定するとありましたが外側でも効果は同じと成っていました。みん友さん情報ありがとうございます。🙇 設置面がザラザラしている場合 ...
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