サスペンション関連 - 整備手帳 - ロードスター
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
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１G絞めのやり直し。
足回り交換時の１G絞めが甘かったせいか、車高が馴染むに連れて４輪の動きにチグハグ感が目立ってきたので、１G絞めをやり直しました。 ジャッキアップ中の地震がトラウマになっているので、前後別々に作業しました。 フロントはウマを掛けてから接地時に計測した位置までロアアームを上げて作業し、リアは日が暮 ...
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2023年5月23日 17:46 AK424さん -
ピロスタビリンク自作
フロントのスタビのゴムカバー破れがあったため、交換品探しましたが、結構高いので自作して見ることにしました。 せっかくなのでピロ仕様で調整式にしてみます。 使った部品は以下の様な感じ。 ・日本トムソン(IKO) ピロボール POS10EC ｘ２ ・日本トムソン(IKO) エルボール LHSA10 ...
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2012年10月6日 19:28 kachan7さん -
リア純正スタビライザーのゴムブッシュを切り離し
昨日、新しい車高調のお試し&馴らしで山道を流しましたが、どうも変に跳ねるのが気になりました。 コーナーだけじゃなくて、直進も。 うーん・・・って腕組んで色々バネセッティングどうしようかなーって悩みました。 とりあえずバネの動きを邪魔してるであろうスタビライザーをどうにかしよう。 ブッシュステ ...
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2017年12月20日 15:47 みか@NDTurboさん -
アンチロールバーブッシュ切り♪
今乗ってるNDが初めてのロードスターなので、まだまだわかってない事が多いのですが、開発者の梅津大輔氏によるとNDの左右を繋ぐバーはアンチロールバーであってスタビライザーでは無いそうだ。 元々ウチのNDはSSPのAT車なので、アンチロールバーもLSDもトンネルブレースも付いて無い。 そう言う点では ...
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2022年2月5日 18:53 ヒキさん -
Powerflexブッシュで、トーコンキャンセルに挑戦
トーコンをキャンセルするため、ブッシュ交換にチャレンジしました！ 各ショップからトーコンをキャンセルするためのパーツが出ていますが．．． 今回は海外の通販サイト(DemonTweeks)より、Powerflexのウレタンブッシュを入手してみました。 ■[Powerflex] Rear Trai ...
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2020年6月7日 15:09 九州男児1222さん -
Nielex ナックルサポートアップグレードKit
脚廻りの最後の一手にと決めていた 「ナックルサポートアップグレードKit」 ナックルサポートだけでも効果ありですが どうせ取り付けるならアームサポート付きの キットを選択。 キャンバー方向とトゥ方向の剛性を確保することで、直進時の舵の落ち着きと、コーナリング時の修正舵の減少に寄与するとのこと。 ...
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2023年12月2日 15:08 Tsukiyoさん -
フロント純正スタビライザーのゴムブッシュを切り離し
抜けないことで定評のあるNDのフロントスタビです。 メンバー下ろすらしいですね。 今回は抜かずにブッシュだけ切り離します 前回リアのゴムブッシュを切り離したら、非常に動きが良くなって、乗り心地も快適になったのでフロントもトライします。 前だけゴチゴチするのも嫌だしね。 とりあえず、ブッシュのス ...
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2017年12月23日 15:02 みか@NDTurboさん -
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脚の分解と計測
脚が来た。 前脚 前脚のバネの詳細 ID62 10kg/mm 自由長180mm 後脚 後脚のバネの詳細 ID62 8kg/mm 自由長160ｍｍ 前脚分解 ロッド長103mm ストローク長さ92mmで底突き バンプラバー37mm サスストローク103-37＝66mm（？） プリゼロ時の限界荷 ...
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2017年9月21日 21:19 だりぃーっす＠TOMOさん
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1G締め
1G締めなんだけど、この作業、Gをかけるのが適切にやらないとかなり危険な感じがする… 今回、突っ張り棒でフットブレーキをかけた状態でローターのベルハウジングにウマをかけてみたが、ズレないか怖かった。 ロアアームにかけたほうが良いのかもしれないが未検証。 な ...
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コーナーウエイト調整
アライメントと同時にコーナーウエイト調整もして頂きました。 意外とアライメントのみが多いのですが、要は４輪に同配分の重量が行く様に車高調を調整します。 ドライバーウェイト"体重"を乗せて調整しますが、4輪同じは難しく クロス取りに 左前+右後=右前+左後 ...
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アンチロールバーブッシュ切り♪
今乗ってるNDが初めてのロードスターなので、まだまだわかってない事が多いのですが、開発者の梅津大輔氏によるとNDの左右を繋ぐバーはアンチロールバーであってスタビライザーでは無いそうだ。 元々ウチのNDはSSPのAT車なので、アンチロールバーもLSDもトンネ ...
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