オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - ロードスター
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ヘッドオーバホールをしよう(しませんでした)
最近私のロードスターはやたら白煙を吐きます それだけで無くオイルが毎月4Lは燃えます これはもうイカれてんなということで色々調べてみたら圧縮はあるのでヘッドと断定し作業をする事に この時は希望を持っていましたね… さてそんな感じではじめましたヘッドオーバホール まずは下ろします 経年劣化が各所に ...
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2021年11月29日 12:30 ツカモトスピードさん -
エンジンセミOH&ヘッド面研その4
ヘッドを組み付け、各ホース・カプラーなどなど組み付けます。ヘッドボルトは2㌔→4㌔→8㌔と徐々に締めます。 カムシャフトのバルブタイミングを出します。 これには全周分度器が必要ですが、運よくHPで公開しているところを発見しました。これは印刷していらないCDに両面テープで貼り付けたところです。 ク ...
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2007年8月11日 21:59 @やすさん -
BP-ZE コンロッド重量調整
ノーマルコンロッドの重量調整 これをやらないとスムーズに回りません。 ロッドとキャップを別々に重量合わせをして、更に組んでから再度重量あわせをします。 コンロッドの角には応力が集中するので 角を丸めてプチ鏡面に仕上げます。 H断面コンロッドなら軽量、高剛性です。 ただ・・高い(-_-;) 昔は ...
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2018年7月15日 19:15 Cooたろうさん -
BP-ZE ポート研磨 参
荒削りな俺ですが(ーー;) 荒削りなポート ガスケットを位置決めして固定します。 面倒な排気側から攻めます。 8割がた仕上がりました。 ほぼ、排気です( ̄m ̄〃)プッ 途中の画像はありません。 吸気側も・・ほぼ(^_^)v 実はこのエンジンは余り良くありません。 メーカーは採算重視ですから ...
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2018年7月13日 20:08 Cooたろうさん -
BP-ZE 補器類の取り付け
BTDC 10とTの浮き文字 (プラスティックですげ~チープ) プーリーの切り欠きを合わせる 又はクランクシャフトのスピール(廻り止め)が上を向く BP-ZEの正規バルブタイミング 中央の鉄板の斜め線とカムギアのE・Iの刻印をあわせる。 EとE、 IとI なんか・・すげ~チープ(-_-;) ...
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2019年2月19日 18:18 Cooたろうさん -
BP-ZE バルブステムシール交換
邪魔な補器類の取り外しを・・ 勿論、タイミングベルトも邪魔だ! ヘッドを外すか このままやるか・・ それが問題だ(=゚ω゚)ノ ヘッドガスケット代を節約するために 燃焼室にエアーを送り込み、バルブを抑える工具があります。 アダプターをプラグホールに取り付けます。 エアーを送るとバルブが押さ ...
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2021年2月23日 21:02 Cooたろうさん -
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ピストンリング交換&オイル漏れ修理③
エンジンスタンドで作業しますが、何か外すたびにクーラントやオイルが垂れて来ます。 すでに下は汚れまくりで、嫁からクレーム。 この後、たまたま持っていたセメントこねるフネ?が丁度良いサイズでこの後、遅ればせながら使いました。 写真はクランクプーリーボルト外した所。 今回、思い切って購入したエアー ...
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2021年9月21日 23:36 ぞうたろうさん
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