燃費記録 - ロードスターRF

「ロードスターRF 燃費」に関する記事

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  唯一無二

  普段は伸びやかなクーペスタイルで アクティブトップを開放すれば 輸入車顔負けのオープンになる事。 部品の多くが専用設計である特別感。 流用天国な今のダイハツなら考えられない。 オーナー数が多く投稿が活発な車種なので 20年落ちの880でもパーツや整備の情報を得やすく 何かする際にも事前に必要な部品や 参考価格を調べたりしやすい。 4気筒ターボ+2シーターのオープンという存在そのもの ロード ...

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  さよならロードスターRF

  この度、8年間　約7万㎞走行したRFを売却しました。 理由は下記の通り 997を購入後は、あまり手をかけられず、ほとんど通勤用となってしまった。1月に転職したが、給料はさらに減り、経済的な中古軽自動車に乗り換えることを検討。ただ、愛着もあり迷っていたが、ディーラー中古車を探していると、160万円下取りということで急展開。 RF購入時は諸経費込みで400万円くらいしたが、8年乗ってこの値段はびっく ...

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  アイラブロードスター

  山道や海岸線走ってると、最高 純正シートだとロングはかなりキツイ レカロフルバケにしたら不満解消 自分はロードスターRFの良さ失わない為にあまり弄ってないです が、レカロとマフラーのHKSリーガーマックススポーツはホント気にいってます カーブなとコーナリングを楽しむ車ですね〜 純正のタイヤはゴツゴツしてロードノイズうるさかったけど、グッドイヤーにして解消 燃費はすこぶる良い ロングやセミロング ...

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  オルタネータ・ドライブ・ベルト・テンショナ交換とターボ車試乗

  新車で購入して７か月半で壊れたので、保証で修理😑約２時間かかり、その間念願のフレクロターボを試乗👍（本当はロードスターRFを予約していたのだが、間違えてMTを用意してしまったと…🤬） 試乗したのは通常グレードのFFターボ パドルシフトあり！ ノンターボに付いているシフト横のスポーツボタンは無い。エンブレはパドルで行うようだ。ドライブレンジでのパドル操作は可能で、パドル操作後少し時間が経つと ...

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  扱いがちょっとだけムズいけど楽しい🎶

  もともとで追加メーター要らず。 ナビ画面すらメーター上に出るので気に入ってます。 ペダルの位置はかなり良いです。アクセルペダルも同じオルガンですがこれはそのままでも大満足。ロードスターはアルミのアダプターでアクセルをかさ上げしてました。 ヒールトゥもやりやすいですがシンクロレブ使ってるのでとにかくアクセルワークもやりやすい。 アダプティブクルーズコントロールも気に入ってます。マニュアルですが ...